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[用车作业] 自动挡中的“手自一体”,很多人当成摆设

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 楼主| 发表于 2020-2-16 11:42:26 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
现在人买车都是比较挑剔的,对车型的需求也是越来越多元化。其实不管买什么车,适合自己才是最好的,如果买车完全是为了面子,明明手头没多少钱,却还是要贷款买贵的,那肯定会影响生活质量,这样的买车理念完全是不可取的。
当然,当下人们对汽车的需求也是呈现出一致性,那就是基本会选择自动挡车型。这也毋庸置疑,和手动挡相比,自动挡确实有其得天独厚的优势,比如操作简便,看起来更高大上,尤其是在拥堵的道路上,自动挡的优势会更加明显。而自动挡也分多种,像普通的也就P、R、N、D四个档位,其实自动挡还有S档和M档。有M档的就是“手自一体”自动挡,不过,自动挡中的“手自一体”,很多人当成摆设,懂车的人:真浪费,了解一下。
自动挡中的“手自一体”,其实我没有大家想象的那么复杂,简单理解就是集中了自动挡和手动挡的优势,但在驾驶乐趣方面又不及手动挡。此外,手自一体里的“手动模式”和单纯的手动挡车型相比,油耗也会更高一些。不过,自动挡中的“手自一体”,很多人当成摆设,懂车的人表示真浪费,如果知道了手自一体的一些驾驶技巧,平时使用起来也是非常方便。
而挂到手动模式的方式很简单,只要把档位换到M档就可以了,大多数车型都是设置在D档附近。而在M档的上面,会有一个“+”号,表示升档,下面则是一个“-”号,表示降档。当然,手自一体车型的手动模式也不是在什么路况下都可以使用的,但在下面这三种情况下使用会大幅度提高行车效率。
首先就是需要爬坡尤其是长坡的时候,使用手动模式会方便不少。可以将档位挂入“M”档,而有的手自一体车型会显示1档或2档,这和手动挡是一个道理,也就是挂在低速挡上,可以让车子的扭矩提高,从而爬坡会更有劲。当然,以此类推下坡同样也可以这样操作,可以挂在M档的1档或2档,这样就能借助发动机的制动力进行减速,就可以减少长时间踩刹车导致刹车片和刹车盘磨损。
此外,在雨雪路面上,尤其是刚下了雪的时候,路面有积雪,挂D档汽车启动的挂容易打滑,这个时候手动模式就可以发挥作用了,划入手动模式的低速挡,起步自然会更加顺利,基本不会出现打滑的情况。

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