声远网

查看: 553|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

[汽车资讯] 特斯拉不需要公关 车展维权事件现LS门

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2021-4-29 09:00:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

自特斯拉此前解散美国总部的全球核心公关团队,仅靠CEO马斯克一己之力维护品牌形象及进行统一宣传,似乎常常无法实现及时预警和有效处理舆论危机。如经历近日上海车展女车主站特斯拉维权一事接近一个多星期,马斯克才就此进行表态。

日前,有媒体报道,高盛前高管Gary Black在推特上向特斯拉CEO埃隆·马斯克提问道:是否考虑雇佣一个公关人员?同时,还提到特斯拉现在没有汽车也做得很好,但随着FSD(完全自动驾驶)的到来,市场持续扩张,以及竞争对手对特斯拉明显的市场领导者的抨击,风险越来越大。

对此,马斯克则在推特上回复称,其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上,特斯拉则专注于产品。“我相信大众。”

众所周知,近日持续发酵的“中国车主维权事件”让特斯拉处于水深火热中,除了因刹车失灵,让特斯拉女车主车顶维权事件多次登上热搜。根据媒体报道,此前特斯拉已被曝出十多起刹车失灵故障,在江西、上海、浙江等地均有出现。这也让特斯拉的股价频频遭殃,但马斯克一直未进行表态,直至近日友问及才有所回复。

尽管说马斯克推特有着超过5200万的粉丝,在北美的影响力远远大于几个公关团队的影响力,这也让马斯克常常对于不爽的评论,都是直接通过“硬怼”回复,当然,这也是公关传播的一种方式。但由于美国和中国两地文化有所不同,中国市场也从未有过汽车公司敢以“硬刚”的态度应对消费者。

例如针对此前上海车展女车主的车顶维权事件,特斯拉外交事务副总裁的陶琳同样说出了“绝不妥协”的强硬宣言,或许这一定程度上代表了马斯克对于这件事儿的观点。

虽然马斯克曾提过自己讨厌营销,但似乎其后改变了看法,至少在中国市场是如此。去年10月,据美国媒体Electrek报道,特斯拉已经把其美国公关部门解散,该消息也被特斯拉高层证实。但在同年10月,特斯拉就已对外进行招募区域对外事务经理。据此前招聘信息显示,特斯拉中国决定在北京、深圳、广州等城市招聘区域对外事务经理。主要职责除了将支持特斯拉在区域市场的业务发展外,还要“处理区域各种政府事务、媒体相关事宜”、“实时掌握网络舆论动态,及时预警和有效处理舆论危机”、“搜集并开发新的战略计划”等。可以看出,面对当前特斯拉在华的舆论压力,加强中国的公关团队对特斯拉来说有着一定必要。

不过,产品和公关是相互的,在保证良好的产品力下,公关才能及时起到挽救作用,否则再好的公关也无用,毕竟产品才是根本。

持续发酵的“中国女车主维权事件”中,特斯拉每天持续的更新事件进展,今日一早通过官方微博发布《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》对事件进行了梳理。值得注意的是,说明中出现新的信息点,提及“车主自称怀孕三个月 (后经警方证实并未怀孕)。”以及“有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展维权事件的主要组织策划者,特斯拉保留依法维护自身合法权益的权利”,但未提及具体的信息来源及组织细节。



针对特斯拉早间发出的说明,汽车媒体人封士明则发表声明回应指控,回应当中指警方已查明事实,未有任何指使。“解铃还须系铃人,甩锅不能解决问题”,内容当中指特斯拉应正视自己产品问题并提出呼吁。


早间特斯拉说明当中提及的另一名当事人韩某,身份为特斯拉的一名已退车车主,其认为特斯拉应该提及其全名,并在今天傍晚时分也发出一份声明。上述二人的名字,其实在早前两天的一个聊天记录当中曾出现,疑似特斯拉中国区副总裁陶琳在对话中表示,将会追究二人责任,目前尚无法确认聊天记录真实性,但特斯拉在早前的说明当中则在说明中提及了“封某”和“韩某”,因而引发了二人对说明的回应。




不管怎么说,特斯拉和维权女车主的“江湖恩怨”仍将继续当中,虽然上海车展闭幕,但特斯拉始终保持热搜的迹象。至于结局如何,我们也保持关注

您需要登录后才可以回帖 登录 | 加入声远

本版积分规则

返回顶部快速回复上一主题下一主题返回列表

声远论坛|热门排行|Archiver|手机版|小黑屋|Sitemap|声远网 |网站地图|粤公网安备44190002005499号 粤ICP备2021047599号

GMT+8, 2021-5-8 06:42 , Processed in 0.097984 second(s), 27 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2021 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表