换4个火花塞花了4300元！这位司机到底做了啥？

汽车声活家

修理厂经常会遇到火花塞陶瓷体裂纹、中心电极松动的，火花塞螺纹锈死拆不下来的，只是在拆的时候稍稍麻烦，但是至少不会损坏发动机。下图是一辆老赛欧的陶瓷体断裂，整个中心电极掉出来了，导致缸内漏气，车主将高压线用铁丝固定在缸体上，开了50多公里到修理厂。

火花塞最严重的故障是：侧电极或中心电极断裂后，掉到气缸里面。前几天一位大众CC车主，发动机抖动非常剧烈，用解码仪查看数据流，显示4缸失火次数很多，拆下看到4缸火花塞侧电极已经断裂，剩余部分有融化迹象。右侧是正常的火花塞。

测量缸压，只有7个压力，正常是12个左右。根据检查结果来看，确定4缸已经拉缸。涡轮增压直喷发动机，燃烧室温度相对自吸发动机要高很多，对火花塞的质量是一个考验，质量不合格的，侧电极断掉或直接融化。

下图可以看到4缸体已经磨损严重，需要重新下套，更换4缸活塞总成（不能单买，一买一组，4个），4个火花塞，镗缸下套，总计花费4300元。

说起火花塞，火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命，在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。不同材质的火花塞使用寿命也不相同，普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，铂金火花塞使用寿命可以达到8万公里，而铱金火花塞如果用车得当使用寿命甚至能达到10万公里以上。