7月30日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币,调整后的价格为235900元人民币,交付时间为4-6周。特斯拉表示,此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
特斯拉中国接受采访时表示,只要还没提车的消费者都可以按照新的价格提车。同时,降价后的Model 3标准续航版无论舒适性配置还是性能配置都没有变化。
这是年内特斯拉首次降价。2020年10月1日,特斯拉宣布Model 3标准续航升级版补贴后售价从原本的271550元降至249900元。进入2020年之后,特斯拉对国产车型进行多次涨价。3月24日,国产Model Y价格上调8000元人民币,其中长续航版由原来的的33.99万元涨至34.79万元,高性能版由原来的36.99万元涨至37.79万元。5月8日,国产Model 3标准续航升级版上涨1000元至25.09万元。
为什么特斯拉可以自由调价?众所周知,特斯拉采用直营销售的方式,特斯拉对于产品的售价有直接的控制权,不会出现中间商赚差价的情况。相比于传统车企,特斯拉产品的销售价接近成本销售,因此更容易受市场的影响,例如电池原材料成本、芯片供应等可能会直接导致售价调整。
当然,特斯拉采用直营的销售方式也是有利有弊的。对于消费者而言,特斯拉产品的各类价格是相对明朗直观的,不会随意出现收费的情况,而消费者也能以较低的成本获得产品。不过,这种销售模式受市场的影响较大,一旦因为售价进行调整,不管是上涨还是下调对消费者的影响也是比较大,就很容易爆发了消费者维权。
不过,此次降价与此前有所不同。有媒体报道,凡是在6月11日至7月底期间提车的消费者,虽然无法享受降价优惠,但是均可享受保险补贴7000元减免或低息贷款的购车优惠,两种优惠只能二选一,其中低息贷款政策可减免的利息最高可达到2万元。有业内人士表示,这次降1.5万元前两个月便推出数千元甚至上万元的优惠政策作为过渡,这部分已提车的车主面对本次降价,相对来说情绪会容易安抚一些。
除了Model 3降价外,前段时间特斯拉Model Y也上线了标准续航版车型,售价为27.6万元。由于价格“太香”,特斯拉官网一度被挤爆。在接连的产品价格调整下,特斯拉中国下半年销量有望更上一层楼。
7月27日,特斯拉发布2021年第二季度财报显示,特斯拉二季度实现营收为119.58亿美元(约为775.01亿人民币),同比增长98%。实现净利润11.42亿美元(约为74.01亿人民币),同比增长998%。毛利润为28.84亿元,毛利率为24.1%,均创新纪录。
有这样的增长,与特斯拉旗下车型的交付量脱不开关系。7月2日晚间,特斯拉公布2021年第二季度交付数据显示,2021年第二季度特斯拉共生产电动车206421辆,共交付电动车201250辆,两项数据均创下公司季度新高。结合特斯拉一季度销量,2021年上半年特斯拉全球汽车累计产量386759辆,累计交付量386050辆,其中Model 3/Model Y上半年累计生产20481辆,累计交付199360辆。
特斯拉并未公布具体市场具体销量,不过根据以往数据猜测,特斯拉在美国市场和中国市场保持领先地位,其中在中国市场特斯拉上半年累计销量达到161,743辆,占全球市场41.9%份额。
从一定意义上,中国已经成为特斯拉重要市场。从长远来看,随着Model Y和Model 3产品价格的调整和完善,未来特斯拉的销量或进一步提升,这也将加大其它新能源企业的压力。当然,与此同时特斯拉的降价也会带动新能源车产业链能力增强,各车企都能从产业链的规模提升和竞争压力中获得更大的发展动力。
针对特斯拉降价,乘联会秘书长崔东树表示,新能源明星车型的价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代,加速世界新能源车转型的进程。由于上海超级工厂作为特斯拉主要汽车出口中心的定位,这也使中国制造新能源车的世界竞争力进一步提升。
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