别克威朗Pro搭全新1.5T四缸发动机

润华别克

随着技术的发展和新能源技术的不断铺开，发动机排量越来越小，气缸越来越少必然会是今后的主流。不过，威朗在换装三缸动力后似乎受到了不少的争议，毕竟“多一个缸”更好是咱普遍认知，厂家也不想和消费者较劲是不。

全新的1.5T发动机来自著名的Ecotec系列，在全球市场上的口碑是相当不错的，也是有不小的名气。这台最.新的1.5T发动机隶属于第八代的Ecotec发动机系列，而且非常难得地保留了四缸的布局。

那么这第八代的发动机相比上一代都强在哪？大家肯定都很想知道，对于发动机来说最直观的肯定是看发动机功率，这台第八代Ecotec 1.5T实现了从135到155kw的输出范围，也就是184到211马力，相比现款是提升了26%。

而且，这台1.5T也很省油，它遵循单缸最.优的设计理念，还有现在最.流行的模块化结构，各个零部件的集成也花了心思，官方公布的燃油经济性数据是提升了6%，也就是啥都不动百公里油耗都能比现款省个0.5升左右，考虑到马力还大了不少，这很猛了。

而且，作为通用旗下的新一代动力链这台1.5T发动机自然也能配合通用看家的9T50系列9AT变速箱，也能和轻混、强混和插混系统一起配合工作。

通用这次全新的的1.5T发动机有点“逆潮流而动”的意思，在大家都盯着新能源，发动机都在修修补补、或者干脆利落砍成三缸的时候他们来了个全新的四缸1.5T，而且还用了不少的新技术。这样能满足挑剔的中国消费者吗？