熟悉别克品牌的朋友都知道,它的产品线非常丰富,而且分类很细。就以家喻户晓的昂科威家族为例,不仅拥有普通版本,还拥有S版、PLUS版、以及各种艾维亚版。其实之所以这么做,主要是因为厂家对于用户的个性化需求格外关注,希望不同消费群体的诉求与喜好都能得到充分满足。近期,别克品牌又推出了一款全新的昂科威S GS车型,新车主打潮流运动与智能科技,希望以此来收获一波年轻消费者。下面就让我们来看一看这款新车的整体表现吧。
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从命名方式就能看出,昂科威S GS注定是一款有着极浓运动属性的车型。新车的前脸采用了更加激进的设计,不光有运动套件加持,还在雾灯区设有菱形造型的进气口。
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扁平的进气格栅与前大灯组紧密相连,有利于延展前脸视觉宽度。进气格栅内部配有多条幅横向镀铬饰条,看上去更加简洁精致。
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昂科威S GS车型的前大灯组采用LED光源,此外更是配备了成本更高、科技性更强的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯。该大灯除了可实现分区照明外,还提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能。
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昂科威S GS版本拥有专属的运动套件,同时在外观上进行了“美黑”处理,像后视镜外壳、车窗外框饰条、车顶等细节处,全部为亮黑色,以此彰显时尚运动风范。
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车侧看上去格外敦实,专属幻影蓝车漆与亮黑色轮圈搭配起来格外和谐。不仅如此,分段式的腰线设计帮助车辆营造出了多个型面的视觉效果,不同角度能反射出不一样的光彩。
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20英寸双五辐的旋风式轮圈造型动感,熏黑式处理是很多主打运动性能车型常用的设计手法。此外,新车的刹车卡钳原厂就为红色,一步到位,不需要日后再去改装。轮胎上,实拍车型搭载马牌PremiumContact 6系列轮胎,规格为245/45 R20。
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车尾的变化不是很大,辨别其特殊身份最直观的方式就是看行李厢盖上的GS尾标。另外,车辆尾部下方配有银色护板,增加了新车的硬汉气息。
LED尾灯组的整体造型并没有发生变化,灯腔内部的精致感依旧很强,唯.一不同的是,昂科威S GS的尾灯组采用了熏黑式处理方法,看上去更加战斗。
小结:昂科威S GS的出现主要是为了迎合当下年轻消费者,所以我们也能够欣喜地看到,新车在外观设计上尽可能减少了镀铬元素的使用,用更为运动的亮黑色元素进行替代,使得整车达到了“减龄”的效果。
昂科威S GS:外观更运动
昂科威S GS的内饰保留了传统的家族式设计,看起来的确有些“套娃”,但不得不承认,它所呈现出的豪华感还是非常浓郁的。而且为了不那么显商务,车辆的内饰还加入了红色元素进行点缀。
众所周知,艾维亚版本车型的内饰以奶白色为主色调,所营造出来的氛围会让人特别放松。而这款GS版本车型的风格却正好与之相反,黑色的主色调素来给人以冷酷之感,而座椅上方点缀的红色则象征着运动,所以当你坐进该车之后,就会有一种强烈的驾驶欲望。
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方向盘还是老样子,我曾不止一次夸奖过它手感出色,握起来格外扎实。但与此同时,我也不止一次吐槽过它的设计,千篇一律的造型实在是让人有些审美疲劳。
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半机械式仪表非常经典,其左侧为转速表,右侧为时速表,看上去格外直观。位于中央的8英寸液晶屏尺寸并不算大,但是与别克品牌的其他车型一样,能够提供丰富的车辆信息。
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10英寸的全液晶仪表显示清晰度很高,车机系统的功性能表现中规中矩,好在是支持苹果CarPlay与百度CarLife的互联功能,所以日常使用非常便利。
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不同于市面上的大部分车型,昂科威S GS并没有采用机械式挡把,而是选择了更为精致的按键式换挡,如此一来可以释放出更多的空间用于储物。
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新车座椅宽大厚实,内部填充物非常柔软。细节方面,座椅上方采用红色缝线进行点缀,头枕上还绣有GS专属标识,彰显自身的尊贵身份。
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行李厢内部格外平整,有利于存放大件物品。后排座椅支持4/6比例放倒,在放倒后,行李厢内部可以获得良好的纵深,装一些体积较大的物品如自行车、滑雪板等不在话下。
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动力方面,昂科威S GS依然采用2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成,功率可达174kW(237马力)/5000rpm;峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。
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与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱,这款变速箱也在通用的多款车型上装配,整体口碑还是相当不错的,在平顺性与换挡逻辑方面都有着优异的表现。
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悬挂方面,车辆采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合,这也是该级别车型中常见的组合形式。
编辑点评:昂科威S GS是一款初见很对眼缘的车型,设计师很懂年轻消费者的心思,外观设计方面基本你是找不到槽点的,运动又不失大气的视觉感受很好地诠释了当年“大别克”在人们心中的形象。与此同时,全新一代VIP电子架构的加持,也让车辆在智能化方面的表现有所增强,相信新车只要在上市后能给出一个合理的定价,一定能获得不错的市场表现。
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