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[汽车资讯] 续航500公里的快充代步车,实拍别克微蓝7

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 楼主| 发表于 2021-12-18 11:22:43 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

电动车刚开始推向市场的时候,哪怕是有补贴,不限购不限行,很多人还是会选择传统燃油车,甚至宁可等着遥遥无期的燃油车指标也不选择电动车。一方面那时候充电设施等配套设施不健全,另一方面那时候电动车的品质也很一般。但是现在不一样了,很多新势力以及合资品牌加入到电动车造车行列中,整体品质已经不输给燃油车,而且配套设施已经逐步健全,所以现在路上的电动车可以说是越来越多了。像是我们今天说的别克微蓝7,作为合资电动车的代表,就有着不错的表现。

续航500公里的快充代步车,实拍别克微蓝7-1.jpg


别克为微蓝系列车型准备了一套独有的外观设计语言,首当其冲当然是电动车惯用的低风阻封闭式前脸设计。除此之外大灯和中部分都进行了重新设计,在原有的展翼造型进行升华,大灯的回勾设计特别勾人,整体上要比别克的燃油车更好看。

续航500公里的快充代步车,实拍别克微蓝7-2.jpg


别克微蓝7的尺寸并不大,其长宽高4264/1767/1618mm,与昂科拉差不多,属于典型的小型代步SUV,目前大家也是比较喜欢小型电动车,毕竟电动车还是以城市代步为主,城市道路又不像高速有宽阔的车道和宽敞的服务区,拥挤的行车环境下还是小车更加实用。

续航500公里的快充代步车,实拍别克微蓝7-3.jpg


车尾造型同样经过了重新设定,我们没有看到昂科拉上明显的梯形车身设计,取而代之的是比较平整比较简洁的车尾,同时尾灯两侧更小,贯穿面积更大,更接近于灯带的效果。


今日岛内是,别克微蓝7展现出了超越燃油车的配置表现,全液晶仪表这一两年才在别克的燃油车上进行大面积普及,车机系统也早早升级到了新款,还配备了安吉星系统,至于什么无钥匙启动则早就是标配了,总体上对比别克的燃油车,微蓝7的配置显然要更高一些。


座椅看着不是很厚实,但是在材质上选用了目前评价比较高的织物与皮质混搭的材质,再配合上座椅加热和座椅通风能够达到冬暖夏凉的效果,与此同时方向盘也带有加热功能,还具备四向调节能力。


后排的空间并不算很大,能够满足简单的乘坐需求而已,而且后排没有空调出风口,全景天窗尺寸也比较小,很明显这还是个代步属性的车,并不注重后排的表现。

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微蓝7的动力系统是很成熟的前置永磁同步电机系统,功率177马力,扭矩360牛·米,对比早期的电动车以及现在部分代步车来说动力要强大很多,电池容量也有优势,达到了55.6kWh,所以它的工信部续航里程能达到500km,快充模式下0.65小时充到80%,这也是现在很多中高端电动车的表现。

配置比燃油车更高,设计比燃油车更漂亮,现在像是别克微蓝7这种高品质电动车已经对传统燃油车形成了很大的挑战。再算算后期保养成本,充电比加油便宜太多了,而且合资品牌每次换机油做保养又是一大笔钱,电动车把这些都省了,家用代步这不是妥妥的嘛。


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看世界找自己 2021-12-18 11:44 威望 +2
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