看来济枣不修真的不行了

冬夏不分

之前是上面压着不让休，现在不想修都不行了。

高铁最繁忙的线路依次为：
第十名：厦深铁路深圳北到深圳坪山段，每天148对；
第九名：沪宁城际苏州至无锡段，日均149对；
第八名：沪昆高铁上海虹桥至杭州东段，每天150对；

同时，沪宁城际的上海至苏州和无锡至常州段也都是150对；
第七名：京广高铁保定东到石家庄和广珠城际的广州南致小榄段都是151对；
第六名：京沪高铁沧州西到德州东，日均152对；
第五名：京沪高铁天津南至沧州西，153对；
第四名：京沪高铁徐州东到蚌埠南，日均155对；
第三名：广深港铁路的广州南至深圳北，日均156对；
第二名：京沪高铁泰安至曲阜东，日均160对；
第一名：济南西至泰安段，161对。

西成高铁最繁忙的也刚刚过100对，公认的秦沈客专最繁忙的每天也才50多对。

发展是硬道理

修个济济到合肥的不就解决了，非修济枣吗

大漠飞沙

 

有了济济、济莱临、雄商、京沪二，临沂菏泽济宁都不用走京沪，济枣还有个P用

 

 

胖悟空

 

暑假根本定不上票

 

 

苦咖啡

敲骨吸髓的山东强省会战略
济（济宁）最后都会变成 济（济南），要不就等着吧

橡树之春

苦咖啡 发表于 2023-8-30 19:57
敲骨吸髓的山东强省会战略
济（济宁）最后都会变成 济（济南），要不就等着吧 ...

济枣线  一直就是 济南--枣庄旅游专线。怎么还济宁--枣庄了。

[孟]恋约前生

 

以前徐州到蚌埠是瓶颈，现在徐州到济南是瓶颈。

 

 

adminin

没啥好办法，继续修

欣欣向荣11

 

战略实物，改修济南到济宁到合肥线或者徐州线

 

 

声远论坛摊主

京沪2线 通了  就会缓解很多吧

特色社会

 

这是短时间的紧张，别瞎扯了！
后年雄商高铁通车后，北上南下都会大缓解。

 

 

特色社会

 

追究别有用心的人在造谣

 

 

草桥口河南岸

 

修着京沪二线喽