这都不叫事儿 谈胎压的重要性及监测装置

年轻再向前

据交通管理部门统计，目前我国高速公路交通事故中，70%以上是由爆胎引起的。高速上时速在120公里的汽车，一旦前轮爆胎，翻车事故死亡率将近100%。160公里以上爆胎无人生还。而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。

　　●轮胎胎压不正常可能带来哪些安全隐患？

　　保证轮胎胎压的正常对行车安全起着非常重要的作用，轮胎胎压不正常分分钟可能带来严重的后果：

　　1、可能爆胎美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

　　2、降低刹车性能胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

　　3、增加油耗胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

　　4、缩短轮胎寿命胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

　　●胎压监测器有哪些类型？有什么区别？

　　1、按照测量方式可分为间接式胎压监测（WSB）和直接式胎压监测（PSB）。

　　直接式胎压：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，通过无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到车内接收模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。直接式胎压报警直观，数据准确。但是对轮胎，安装，电池等都有很好要求。

　　间接式胎压:基于ABS传感器监测轮胎的周长的原理，根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化。欧洲车厂多采用间接式胎压报警，例如大众，宝马、奥迪等 。间接式胎压硬件成本低，对轮胎没有特殊要求，算法复杂，有技术门槛。

　　2、直接式胎压，按照传感器的安装位置，可分外内置式胎压监测和外置式胎压监测。

　　相比之下，内置式在安装和维护方面更麻烦，需要拆下轮胎，但其使用寿命更长。而外置式安装和维护更简单，不需要拆下轮胎直接就可以安装；不过使用寿命较短，而且每次充气都需要拆下传感器。