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发表于 2017-5-29 17:16:08
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轮胎
更换周期：5至8万公里
一组轮胎再耐用，也不能用一辈子。正常情况下，轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎的侧面最为薄弱，假如出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。
当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
雨刮片
更换周期：一年
雨刮片最好一年一换。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时对汽车玻璃会造成损伤。
最好在喷洒玻璃液以后再启动雨刮器，平时洗车时也建议同时清洁一下雨刮片。
刹车片
更换周期：三万公里
刹车系统直接关乎生命安全，随着行驶里程的增加，刹车片会逐渐磨损。
如果刹车片的厚度不足0.6厘米时就必须更换。一般情况下，每3万公里更换一次刹车片。
电瓶
更换周期：6万公里
电瓶通常在2年左右就要检查更换。
平时在车辆熄火以后，要尽量减少使用车辆的电气系统，防止电瓶亏电。
机油滤清器
更换周期：5000公里至1万公里（根据机油周期而定）
机滤的主要作用是确保油路的清洁，防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥阻塞油路。
普通矿物油：5000公里或半年；
半合成机油：7000公里或半年
全合成机油：1万公里或1年。
机滤与机油同步更换。
空气滤清器
更换周期：1万公里
空气滤清的主要作用是阻隔发动机中吸入的粉尘和颗粒，否则会造成汽缸壁非正常磨损。因此空气滤清最好每5000公里清洁一次，每1万公里更换一次。
当然空气滤清器的更换周期更取决于空气质量，假如经常穿梭于灰尘浓度大的环境，建议提早更换。
汽油滤清器
更换周期：1万公里
汽油难免会混入杂质和水分，因此需要过滤。
根据国内的油品质量，还是建议每隔1万公里进行更换。
空调滤清器
更换周期：一万公里
空调滤清和空气滤清的工作原理相似。
但空调滤清是为了保证车内的乘客能呼吸到新鲜的空气，当空调有异味或者出风口有大量灰尘时就要进行清洁、保养，一般一万公里需要更换。
火花塞
更换周期：三万至十万公里
火花塞长时间缺乏保养，不及时更换，将导致发动机严重积碳，油耗上升，汽缸工作异常，当你感到动力不足时，就应该进行检查保养。
火花塞更换周期依材质而定：
镍合金（普通铜芯）：3万公里；
铂金（白金）：6万公里；
铱金：10万公里。
变速箱油
更换周期：四万公里
自动变速箱油4万公里进行更换，手动变速箱油一般是6万公里或者3年更换一次。
正时皮带
更换周期：或六万公里
发动机正时皮带最好在2年或6万公里进行检查或更换。
当然，如果车辆装配的是正时链条，一般不需要更换。
减震器
更换周期：10万公里
漏油、行驶颠簸加剧或制动距离延长是减震器损坏的表现，建议行驶10万公里进行更换。
悬架控制臂胶套
更换周期：3年
车辆出现方向跑偏、抖动，如果做四轮定位都无济于事的话，就有可能是胶套老化。
转向拉杆
更换周期：7万公里
转向拉杆松动也是一个严重的安全隐患。
检查时可以这样做：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动说明一切正常，否则就需要更换球头或者拉杆总成。
排气管
更换周期：7万公里
排气管是最容易受损的部件之一，尤其是带三元催化的排气管，更应仔细检查。
防尘套
更换周期：八万公里
防尘套是橡胶件，会随着时间的推移而老化、龟裂，严重时会出现漏油的现象，使转向发涩变沉、减震失灵。
平时要注意检查，一旦损坏，立即更换。
球头
更换周期：八万公里
转向杆球头和防尘套一样是8万公里进行检查。球头就像是人体的关节，经常处于转动状态，需要得到良好的润滑。
车和人一样，需要保养和维护，才能保持健康安全的行驶状态。
为大家总结的这17项需要检查和定期更换的部件，虽然看似麻烦，但如果平时多用心养护和观察，在日后它们的寿命不仅会增加，对我们日常安全便利的行车也有很大帮助。
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