济南至济宁城际铁路和鲁南高铁的连接点只有3个

大漠飞沙 · 发表于 2019-1-14 23:18:12

开拓路发表于 2019-1-14 11:09
规划是规划，建设是建设，因为济南西站已经绝对饱和了，而且没有扩建的可能性。所以济济不会快的，济莱喊了 ...

济莱早开工了。山东最不感冒的就是济郑，因为山东当时想走南线结果没争过河南，因而故意拖延。

动感豆腐干 · 发表于 2019-1-14 23:32:09

不是说高铁光京沪线挣钱，其他的都不算盈利，那么多站点，跑起来喽不？

开拓路 · 发表于 2019-1-15 09:02:41

大漠飞沙发表于 2019-1-14 23:18
济莱早开工了。山东最不感冒的就是济郑，因为山东当时想走南线结果没争过河南，因而故意拖延。

济莱高铁莱芜段隧道段在17年底只是开了一个开工会，上了一个新闻。就结束了。。。没有然后了。真的

/可爱/再见 · 发表于 2019-1-15 12:13:49

兖州南为什么建设规模这么大？若只是一个方向的高铁站，没必要建设那么大规模
兖州南是济宁两个市辖区里惟一一个在城区的高铁站
国家最新的高铁设站规定是要靠近城区，服务民众出行
而不是在郊外

/可爱/再见 · 发表于 2019-1-15 12:16:07

中华水城济宁！发表于 2019-1-13 21:46
淮北人也想连接济宁，沿济徐高速正好。

跨省的钱谁出？
京九若不是后来国家搞，基本上就搞不起来

/可爱/再见 · 发表于 2019-1-15 12:20:18

绿色动车上线后，既有的普通铁路线路也可以上动车了
车速160也不算低，就是马上车票要提价了
未来动车哪条线路都有，高铁还是只能城际以上跑

大漠飞沙 · 发表于 2019-1-15 13:17:55

/可爱/再见发表于 2019-1-15 12:13
兖州南为什么建设规模这么大？若只是一个方向的高铁站，没必要建设那么大规模
兖州南是济宁两个市辖区里惟 ...

济宁北站设计已变更，规模扩大，预留济济高铁接口。

[交通出行] 济南至济宁城际铁路和鲁南高铁的连接点只有3个