鬼吹灯黑水城是哪一部 “私车第二城”车市探访｜自主篇：自主品牌进店顾客“老”，小年轻扎堆自主高端！

水城

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总第675期

全文共2018字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|唐兵

编者按：

作为全国私家车保有量排行第二的城市，成都在西部车市、乃至整个国内市场都有着特殊的意义。而传统大假春节过后，成都车市又呈现出一番怎样的“新年新气象”呢？带着这个疑问，我们开启了探访节后成都车市现状的行动。自主、合资、豪华、新能源汽车他们各自表现如何？马拉车市带你一探究竟。

时间：2019年2月24日

地点：成都市锦江区三圣乡汽车销售片区

又一个周末的早晨，成都的天空飘落着小雨，空气中夹杂着些许寒气，锦江区三圣乡汽车销售片区外，时而一辆试驾车飞驰而过，似乎时间很紧张；时而一辆试驾车转转悠悠，教练则耐心讲解汽车功能......

市场发展瞬息万变，仔细观察着眼前疾驰而过的试驾车，奥迪A4L、奥迪Q5L、奔驰A级、奔驰GLC、宝马X1，又一辆奥迪A4L，终于来了一辆吉利缤瑞。豪华品牌试驾车怎么这么忙？自主品牌咋就只看见一辆试驾车了？带着些许疑问马拉车市决定走进三圣乡片区自主品牌4S店一探究竟，细看自主品牌发展变化。

自主品牌进店顾客少，真是天气惹的祸？

初春的微风细雨多少会让人感觉到一丝凉意，但对于真正想买车的消费者来说，这并不算什么。踏足进哈弗成都锦江建国专营店时，马拉车市已经被眼前的景象震惊了，偌大的展厅内稀稀拉拉的几个销售顾问，一位顾客正在与销售顾问细谈哈弗H6的购车政策，显得比较冷清。

同时，马拉车市还走访了位于三圣乡片区的成都品信吉利4S店、广汽传祺成都长缘店、新元素红旗4S店、成都慧航领克中心、成都天致WEY品牌店等多家自主品牌4S店，整个市场进店看车顾客情况大同小异。

除了吉利4S店、WEY品牌店进店顾客稍多一点外，剩下的品牌4S店进店顾客都非常稀少，4S店销售顾问也无精打采，默默的玩弄着自己的手机。同时，从门口干净整洁的试驾车来看，估计一整天都没有客户试乘试驾过，毕竟小雨过后的马路还是很容易赃车的。

从整个大市场的发展来看，三圣乡片区自主品牌4S店的表现尚在情理之中。一方面，2019年车市开局不利，整体车市相对2018年出现下滑，中低端品牌市场销量受影响明显；另一方面，开年2、3月份本就是车市淡季，整体市场欠佳的情况下，淡季更淡。

年轻人尤爱高端、豪华

主流自主消费者呈现大龄化趋势

根据马拉车市对多个自主品牌进店顾客的观察来看，自主品牌消费者呈现大龄化发展趋势。例如，在广汽传祺成都长缘店展厅内，两组正在洽谈传祺GS4购车事宜的客户，其年龄大概在40岁左右；同时，在哈弗4S店展厅内，也有一位年龄相仿的中年大叔正在与销售顾问洽谈哈弗H6购车事宜。

在进店人数稍微偏多的吉利4S店内，有几组客户均全家出动，整个客户年龄层次也相对偏高，与当下的汽车消费主力有些偏差。同时，在WEY品牌4S店内，正在洽谈的两组客户年龄明显偏低，更加年轻。而且整个自主品牌消费群体年龄的变化，在与4S店顾问洽谈中也得到了侧面证实。

三圣乡片区哈弗成都锦江建国专营店与天致WEY品牌店“对路而望”，中间隔了一条马路。大部分购买WEY品牌车型的车主，先前已经在对面的哈弗4S店逛过，并了解过新出的F5、F7、全新H6等车型，在落地提车差价6万块左右的前提下，大部分车主宁愿多贷款也要选择更高端的WEY品牌车型。而大部分的中年购车群体，最终还是会选择哈弗H6等更加务实低廉的车型。

VV7、VV5优惠达1.7万

领克、红旗价格“坚挺”全系无优惠

在整个走访过程中，马拉车市对自主高端的各自营销打法感到怀疑。根据每个品牌4S店销售顾问的介绍来看，WEY品牌旗下三款车型，VV7、VV5全系优惠高达1.7万，VV6优惠2K-5K，但经销商不会免费送车膜、座椅脚垫等；领克全系无现金优惠，送座椅脚垫、后备箱尾垫等，但全车贴膜需要另外付费；

红旗是三个品牌中比较“独特”的一个品牌，作为“中国第一豪华品牌”，其销售顾问也充满自信地介绍到：“红旗H5上市近一年全系无现金优惠，就连ABB等豪华品牌也做不到”。不过话说回来，这一点ABB等豪华品牌确实做不到，走在复兴路上的红旗价格坚挺也不是一件坏事儿，其正好可以有力提升品牌价值。

作为吉利和长城旗下的自主高端品牌，WEY并未采取价格保护机制，根据市场走势适时调整现金优惠，以此提高车辆的性价比，达到走量的目的；领克则采用价格保护机制，全系无现金优惠，购车只送座椅脚垫等小物件；相比之下的结果，WEY品牌4S店内有两组洽谈客户，领克中心内空无一人。

从三个品牌整体发展来看，走在复兴路上的红旗采取价格保护机制也说得过去，首先它的定位是豪华品牌，如果一味的降价求销量，其实是不明智的，而且也会对老车主造成伤害；而WEY和领克采用不同的打法，从品牌保护来说，领克采用的价格保护机制与红旗品牌同理，着重强调自己的高端属性；从品牌发展来说，新晋品牌采用走量的方式扩大知名度也不为过，毕竟“活下去”是2019年首要目标。

马曰：

从忙碌飞驰而过的豪华品牌试驾车，与转转悠悠的自主品牌试驾车对比来看，豪华品牌车市消费潜力巨大，而自主品牌车市消费已稍显乏力。同时，从主流自主品牌进店顾客来看，大龄中年消费群体更加钟爱低廉的自主品牌，而年轻消费者则更偏爱高端、豪华车型，年轻群体车市消费价格门槛进一步提升。其也预示着未来车市发展，高端品牌更占市场优势。

END

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