有哪些爬山小常识 关于汽车保养的6个小常识

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汽车保养是一个非常重要的问题，我们要隔一段时间就要打开发动机盖查看一下各种液体的高度，这是延长汽车寿命要经常做的一件事。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。

　　1、刹车液

　　汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内，检查时与发动机的状况无关，换句话说或行或止或冷或热均可，看上一眼，就清楚明了。正常情况：刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

　　刹车液太多

　　刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。

　　建议：可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

　　刹车液太少

　　如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

　　建议：假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。

　　刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

　　2、转向器润滑油

　　转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。

　　正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATF D2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

　　转向器润滑油太多

　　转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

　　转向器润滑油太少

　　当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

　　建议：应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。

　　一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

　　3、机油

　　检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。

　　正常情况：机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

　　4、冷却液

　　冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。

　　正常情况：冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

　　冷却液太多

　　假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。

　　建议：可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

　　冷却液太少

　　如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。

　　建议：若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。

　　冷却液应显示在标尺的最高点和最低点之间为好。

　　5、自动变速箱润滑油

　　自动变速箱润滑油的多少是个非常复杂的问题，查看的方法也不尽相同，一定要遵循厂家的有关规定。一般要在发动机运作了3O秒以后放在P挡上再查看。有些型号的自动变速箱设计得较为复杂，要用专用设备加以检查和修正。

　　正常情况：只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了，可以放心行驶。

　　油量太多

　　不要以为润滑油越多越好。须知这样并不好，甚至很有可能造成变速箱报废。

　　建议：最好将多余的润滑油放掉，重新加以补充。

　　

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