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关于汽车共用底盘，好处多多，不仅能够降低生产成本以及提高组装品质外，也能够将大部分的零件通过共用后，降低日后车辆的维修保养费用。共用开发平台是目前大型汽车集团主流的作法，包括宝马UKL、沃尔沃CMA与SPA双平台、大众MQB、丰田TNGA、斯巴鲁SGP都是新一代的共用开发平台，下面就看看各个汽车集团的共同开发平台计划吧。

宝马UKL平台

德国宝马集团的UKL（Untere  Klasse）平台从2014年开始启用，共有UKL1与UKL2两个系统。 UKL1平台负责开发Mini F56三门车型、Mini  F55五门车型、Mini F57敞篷版车型；UKL2则肩负开发Mini Clubman F54、Mini Countryman  F60、宝马1系Sedan、宝马2系Active Tourer、宝马2系Gran Tourer、宝马X1 F48等车型的任务。

沃尔沃CMA、SPA双平台

沃尔沃则是在2015年公布了CMA（Compact  Modular Architecture）小型模块化架构，预计于2017正式推出，加上SPA （Scalable Product  Architecture）可扩展示车体架构，前者负责开发中小型车型；后者SPA开发平台则负责XC90、S90等中大型车型。  沃尔沃预计要依靠这两个全新的共同开发平台，打造高度安全的车型，朝向2020年新车驾驶与乘员零伤亡的目标迈进。

大众MQB

大众集团MQB（Modularer  Querbaukasten）平台是大众集团中的模块化开发平台，自从2012年启用，隶属于大众集团MB（Modularer  Baukasten）计划中的一个计划，能够生产A00、A0、A到B四个级别的车型，包括大众高尔夫七代、奥迪A3三代、斯柯达明锐三代等车型。

丰田TNGA

丰田在2012年4月9日宣布启动2的TNGA（Toyota  New Global  Architecture）全球架构战略，是强化了旗下各车型间零件的共享比例，也大幅降低了车辆生产成本，可以生产A0级、A级、以及前置引擎前轮驱动B级车型，预计在2018年全面导入，包括未来新款普锐斯、雅力士、卡罗拉Altis、凯美瑞、荣放等车型都将采用TNGA架构来打造。

斯巴鲁SGP

日本富士重工集团（目前已经改名为斯巴鲁）在2014年宣示启动的Prominence  2020计划中，SGP（Subaru Global  Platform）全球模块化底盘这个项目，就是为了整合斯巴鲁最引以为傲的水平对置引擎以及全时四轮驱动核心技术，所提出的共用开发平台，它可以让斯巴鲁底盘再降低5mm，提升车体刚性改善，提升转向操作的反应速度，给予驾驶更安全、稳定的操控感受，它也可达到抑制震动与抗噪的目的。

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