2018年的春天,我真作文 春天真的来了吗？从2018年销量看2019年国内旅行车市场前景

我真

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旅行车在中国汽车市场中一直是个相当尴尬的存在，正宗的旅行车由于价格高昂而无法为普通消费者所接受，而打着“旅行车”名号的两厢车往往又难以获得瓦罐粉的青睐，由于种种因素，旅行车在国内一直是不温不火，即便是明锐旅行车等价格比较亲民的旅行车国产之后也没有完全提升旅行车的市场比重。然而与此同时，我们却看到越来越多的厂商在中国布局旅行车，2019年内至少有2款全新合资旅行车国产，这是否意味着国内旅行车的春天已经到了？

◎卡罗拉旅行车，各方面都很均衡的旅行车

根据公开渠道的消息，2019年有望将引入中国市场的旅行车包括全新福克斯旅行版和全新卡罗拉跨界旅行车，这两款旅行车都是以前从未在中国市场投放的车型，而且此次这两款旅行车是以国产的方式在中国市场投放，这就意味着这两款合资旅行车的价格会相当亲民，至少要比同款进口版便宜不少。对于瓦罐粉来说，这当然是个好消息，但对于国内旅行车这个细分市场来说，仅靠这两款新车似乎还无法唤来旅行车在中国的春天。

◎2018年中国市场旅行车销量排行榜（明锐旅行车国产版未获得准确销量数据未计入）

我们以2018年国内市场主流旅行车的销量来进行简单分析。从上表可以看到，2018年国内旅行车销量可以用一个“惨”字来概括，销量最好的大众蔚领全年销量不到5万辆，而入手门槛稍高一些的中高端旅行车，全年销量只有100辆出头儿。满打满算，2018年国内旅行车的总销量不到20万辆（如果刨去纯电动补贴带来的销量，旅行车的实际销量还要更惨一些），而2018年国内狭义乘用车的总销量是2235.1万辆，换言之国内旅行车的市场占比还不到0.01%，可以说毫无存在感。

◎全新福克斯Active跨界旅行车

而在在售旅行车中，扛起销量大头的，主要是售价在10-20万之间的入门级旅行车，如大众蔚领、斯柯达明锐旅行车、高尔夫嘉旅、荣威Ei5和别克阅朗，上述车型的总销量几乎占到了2018年国内旅行车总销量的80%左右。售价在20万以上的旅行车，没有一款全年总销量超过1万辆。而售价在40万以上的旅行车，年度销量基本在1000辆左右，再往上走就到三位数了。由此可见，国内旅行车的销量还是以入门级的旅行车为主，而且其中纯正的旅行车并不多，部分车型其实是两厢车拉皮，这也就意味着很多人并不是冲着“旅行车”去买的。换言之，这种看似繁荣的景象其实有一些泡沫在里面，国内旅行车市场的真正繁荣还要等待更多旅行车的加入。

◎斯柯达明锐旅行车

2019年有望和国内消费者见面的两款旅行车，都是比较老牌的紧凑型旅行车，而它们的原型卡罗拉和福克斯也都是全球畅销的紧凑型家用车，这在一定程度上有利于其国产之后迅速打开市场。而从其定位来看的话，这两款旅行车国产之后的售价应在13-20万之间，售价还是相当亲民的，这将进一步扩充合资旅行车的阵营，对拉动国内旅行车消费来说是一个非常利好的因素。可以预见的是，如果卡罗拉跨界旅行版和福克斯旅行版国产之后销量不错的话，无疑将促使合资车企引入更多合资旅行车，如思域旅行版、阿特兹旅行版等等，到那时国内旅行车市场将进入全新阶段。

◎沃尔沃V90CC旅行车，中高端旅行车的标杆

不过就2019年来看的话，在汽车消费整体下滑以及新能源浪潮的冲击下，并不能指望一两款旅行车国产就促使国内旅行车市场彻底繁荣起来，国内旅行车真正的春天还需要我们耐心等待。

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