即将上市的新车suv 4月即将上市的新车，全是年轻人的菜！

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还记得车行哥曾经说过吗？即便车市正经历着寒冬期，厂家们也丝毫不会懈怠新车的投放速度。在即将到来的4月份，有一大波即将上市的新车值得我们关注。天气转暖，相信这些新车们的出现也会让车市里更有活力。

▍奇瑞星途TXL

星途TXL顾名思义也就是星途TX的长轴距版车型。既然是加长版，TXL的外观方面几乎没有改动的地方，整车和星途TX保持了高度的一致性，并且同样有单色车身和双色运动风格车身可选。内饰方面，星途TXL同样延续了TX车型的设计，最大的变化在于后排空间得到了提升。动力方面，TXL预计将搭载奇瑞的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，高配车型上还将会有四驱系统。

▍东风本田享域

享域的外观设计和INSPIRE有极大的相似之处。黑色格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造出了超强的运动气息。后车灯中央采用了近似贯穿的灯带。内饰方面，享域的设计延续了一贯的“本田”风格，没有亮点之处但也绝对不廉价。动力方面，根据此前申报信息来看，新车将会搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机，最大功率90kW，匹配6速手动和CVT变速箱。

▍吉利几何A

吉利新车几何A的命名在前几天刚刚敲定，此前的工厂代号为GE11。科技感十足的车身、全新设计的量子银盾LOGO、丰富的智能化科技配置等“硬核”元素，都让几何A的市场竞争性非常强。据悉，新车尺寸为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，搭载宁德时代提供的51.9kWh和61.9kWh两款三元锂电池，NEDC综合工况续航里程分别为410km和500km。

▍领克02 PHEV

领克02PHEV车型的外观部分和燃油版车型几乎一致，只是在前翼子板上多出了PHEV的充电口。内饰方面，领克02PHEV车型同样保留了燃油版车型的设计。这样的手法在其他厂家的车型上也能看到，可以有效降低生产成本。领克02 PHEV搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为132kW，官方标称油耗为1.7L/100KM。

▍领克03 PHEV

和领克02PHEV车型一样，领克03PHEV同样在外观和内饰上大体沿用了燃油版车型的设计，仅仅多出了充电孔和车身上的PHEV标记。基于沃尔沃CMA平台打造的它同样使用了沃尔沃Drive-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机和电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率为132kW，系统综合最大功率188kW。由于使用了相同的动力单元，它的标称油耗同样为1.7L/100KM。

▍领克03高性能版

基于领克03平台打造的高性能版车型终于来了，车头部分与普通版最明显的区别便是前翼子板做了宽体处理，大宽体让前脸气势和力量感大幅提升，也能兼容数据更“爆”的轮毂。前包围则做了重新设计，中间梯形的进气格栅面积巨大，内部硕大的中冷器足矣表明该车强大的性能。高性能版领克03将使用沃尔沃的2.0TD T5高功率发动机，最大功率或为187kW，是小钢炮无疑了。

▍上汽大众T-Cross

T-Cross采用大众最新的家族式设计风格，倒梯形进气格栅配上镀铬条的点缀，宽大的横条式进气格栅与两侧头灯相连，拉宽了车头的视觉感受。车尾部分使用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，外壳采用熏黑样式，整体视觉效果格外的年轻化。据悉新车尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。动力方面，新车将使用1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为83kW和110kW，匹配6速手自一体和7速双离合变速箱。

▍奥迪Q3

全新一代奥迪Q3采用了奥迪全新的设计语言，前脸换装更加激进的大面积直瀑式进气格栅，前包围双侧采用了更加凸显的多边形装饰板，前脸整体攻气十足。车身侧面流畅的线条从LED大灯处一直贯穿至尾部，尾部与现款车型相比变动不大，但线条感更可人。家族化的内饰没有什么亮点，一贯的奥迪范儿。动力方面，Q3将提供两款1.5T（高低功率）和一款2.0T发动机，匹配6AT或7DCT变速箱，另外还有插电混动版本。

▍北汽新能源EX3

EX3其实在去年的广州车展上已经亮过相，在今年4月将正式投放市场。EX3主打Cross跨界风格，悬浮式车顶和流畅的腰线与以往的北汽新能源车型风格并不相同，多了几分活泼少了几分严肃。新车尺寸为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm，空间不大不小，市区使用还算可观。动力方面，北汽新能源EX3配备了一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为300牛米的电动机，综合工况续航500公里。

▍广汽新能源 Aion S

Aion S的特点有很多，最重要的一点就在于它并非使用燃油版车型改造而来，它从立项开始就以纯电动车研发，因此具备更出色的空间利用率和更科学的重量分配比。“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯，再加上悬浮式车顶，Aion S的造型入眼一看就很美观。而4768/1880/1530mm的三围和2750mm的轴距也能满足日常用车需求。据悉，新车NEDC续航里程达510KM，数据表现堪比传统燃油车。

▍结语

4月很关键，它是2019年第一销售季度的结尾，也是第二销售季度的开始。厂家们为了做好承上启下，必定会在4月份拿出大手笔参与市场竞争。好的开头是成功的一半，在2018年受挫后，车企们普遍都将希望放在了2019年。厂家们在4月的表现究竟如何？我们拭目以待。

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