2019年3月车市 中国车市，2019，我这样看！

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2018年的这是时间段，我正在参加一个自主汽车品牌的商务年会，当时不仅是我，很多汽车主机厂和经销商，对2018年的车市走向，其实都是非常 乐观的。反正，商会年会上，厂家领导当时自信满满的状态，我现在记忆犹新，而我自己，当时对2018年的市场，好像也非常乐观。

2018年的状态如何，除了少数几个大品牌，很多小企业的状态，想必都不会太理想。而2019年的第一个月，已经过去了，照理说，春节前的一个月，应该是一年汽车销售最旺的季节，但今年的局面，好像没那么乐观。

但是，一个月的状态，肯定不能作为判断全年销量的依据，2019年的中国车市究竟会怎样呢？是继续萧条，还是会有重新的调整？估计不同的人，会有不同的判断。作为一个汽车人，我就来谈谈，我对2019年中国车市的一些看法。

首先，中国宏观经济面，整体肯定是向好的。我国的经济体量大，自我消化能力强，不管世界的格局如何变化，外界对中国经济的影响，总是可以保持在可控范围内的。而从目前的一些政经新闻来判断，我国2019年的经济走向，国家层面要求依然的稳健。

经济稳定，需求就会稳定。所以，2019年的中国车市，消费需求也许不可能继续保持那种高速的增长，但是，全年千万辆的市场需求，还是可以保证的。一是中国人口多，购车用户还有很大的增量。另外一点，2019年也开始进入中国车市换购的一个时间节点。

所以，车市总量，也许不会暴增，但基本需求，应该还是非常平稳。

总体需求平稳，但产品结构，会有很多分化。

首先第一个就是新能源汽车的市场份额，会继续夸大。2018年中国新能源汽车消费，已经突破百万大关，而随着宏观政策的继续引导，相关配套设施的完善，如城市和高速充电桩等，还有技术的成熟，和消费者认知的提高，新能源车型的迅速普及，在2019年速度应该会更快。

海南省直接公布禁止燃油车销售的最后期限，应该就是一个非常明确的信号。

新能源汽车会是一个新的增长点，而传统燃油车型，车企品牌也将进入高速的洗牌阶段。

2018年，已经传出很多小众的车企停产，或者发不出工资的新闻，但是，一线豪华品牌，如奔驰，在中国市场上的销量，却是节节走高。一边是汽车产品结构再调整，另外一面，是中国汽车消费者，在很快的升级。

所以，技术储备低，品牌魅力值弱的中小汽车企业，在2019年的日子，肯定不会好过。而豪华品牌，或者一些一线的合资或自主领先企业，都将会获得更多的市场份额。中国的汽车市场确实很大，但中国的汽车品牌，也确实太多。洗牌只是早晚的问题，而2019年，或许会启开大幕。

那么综合的预测2019年的车市，其实可以讲得非常简单，那就是，新能源车型销量会持续增长，但是，假大空的新能源车企，会很快被淘汰，因为，市场没有给他们继续吹牛的时间了。

传统燃油车的市场基盘依然会很大，但是，品牌集中度会加强，车企洗牌速度会加快，一些弱势品牌，被整合或者淘汰，在2019年，应该会是一件非常普遍的事情。

好的，会更好，差的，会更难过。

所以，基于对中国车市2019年的这种判断，我觉得作为汽车人，应该提早的做些选择了。实在坚持不主的品牌，可以考虑放弃，因为，什么车都能卖的那种历史，已经一去不复还了，消费者在进步，车市也在整合。

而手中有不错的品牌，或者在不错的品牌下工作的，一定都要好好珍惜。需求变大，是机遇，但品牌之间的竞争，也很残酷。上汽大众江苏区域商家集体发声，就能说明很多问题。

那么，总结2019年的中国车市，那就是，总体向好，好的更好，难的，更难。

您以为呢？

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢关注，感恩鼓励转发。

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