吉利嘉际，靠什么突破MPV的“边际”？

GEELY-济宁吉瑞

从1980年代开始崛起的MPV车型，一度风靡美国和欧洲市场，曾扮演过家庭主力车型的角色。然而，在SUV玩儿起crossover（跨界）之后，它渐渐被边缘化了。

SUV是最擅于crossover的车型，现在的SUV身上，集齐了越野车、轿车、MPV的要素，结果就是，轿车和MPV的生存空间都被SUV挤压。

轿车反击的手段，是车身更加低矮、流畅，重心进一步降低，以运动化的造型和优化的操控感受强化自己的“核心竞争力”；MPV的核心竞争力是空间，为了保证车内大空间，造型上往往偏臃肿、呆板，面临SUV的冲击时，又会朝什么方面去进化呢？

虽然市场在萎缩，但近两年还是出现了一些很有看点的MPV。比如美式的克莱斯勒Pacifica、欧式的雷诺ESPACE等，前者增加了一些豪华感，提示自己不再是实用至上的妈咪车；后者借鉴SUV的“跨界”手段，抬升底盘高度，向SUV靠拢了一点。

▲克莱斯勒Pacifica比前代车型看上去更“高级”

去年的上海车展上，自主品牌吉利发布了一款MPV概念车，一亮相就引发强烈关注。日前，吉利首款MPV车型正式命名为"嘉际"，也有更多的信息流出，我们可以看看，中国的MPV，会有什么样的“进化论”。

▲吉利MPV在概念车阶段就引发强烈关注

▍吉利嘉际造型上的两个秘密

吉利嘉际正式亮相，意味着吉利产品线上“轿车、SUV、MPV”三驾马车悉数到位。完整的产品谱系，显示了吉利的眼光和雄心，他们不但能靠完善的车型分布来抗风险，还想在充满变数的汽车市场中寻找新的机会。

嘉际是款MPV，但又不同于传统的MPV。在MPV形象趋于老成、平庸，面临“中年危机”的年代，嘉际又会在哪些方面有所突破呢？

▲与传统MPV相比，嘉际会有哪些突破呢？

就目前看到的信息，我们可以解读出吉利“嘉际”在造型方面的两个秘密。

1、MPV如何“轻Coupe”

在传统的设计观念中，主打空间和实用性的MPV不适合Coupe风。正统的Coupe，指的是双门轿跑车，在长期的演变中，Coupe已经成为一种设计元素，具体来说，就是“溜背化”，车顶曲线自前向后下沉，形成一道漂亮的弧线。

▲Coupe元素已经演变为一根流畅的车顶曲线

虽然溜背化与保证车内空间是有冲突的，但恰恰“Coupe化”是造就轻盈、运动极好的一个元素。有没有折中的办法呢？就好比当年宝马极力推崇的霍夫曼斯特拐角一样，既避免了锋利拐角对乘客的“威胁”，又能自然地带出运动感。

▲宝马著名的霍夫曼斯特拐角

吉利嘉际想到的办法是“轻Coupe”。具体手法是，从A柱上沿开始一直到D柱结束的这段车顶线采用了微微下压的方式，下压的实际弧度并不大，但配合以车尾“收口”的悬浮式车顶、黑色车窗饰板和飞箭式A柱，并在平直的腰线承托下，“溜背”感觉还是挺明显的。

▲嘉际车尾侧面在视觉上做了“收口”处理

在别克GL6上也隐约可以看到类似设计，不过它的车窗下沿线条几乎是一条水平线。而“嘉际”的窗线在车尾上挑，与车顶线条呼应，形成“收口”，这样一来，就会让车顶曲线在视觉上更“下压”，也就更有动感。

▲别克GL6的车顶也是向后微微“下压”的

2、车身车头“一体化”

以往的MPV车型普遍存在车头与车身不协调，头小而身大，显得身材臃肿。这是历史遗留下来的结果（MPV早前的设计思路是尽可能加大车内空间，空间利用率在设计时会有绝对的优先权）。如何既保证空间，又保证整体流畅的感觉，是留给MPV设计的一个难题。

嘉际采用的方法，是在A柱向前的延伸方向，发动机盖左右外侧分别做了两道隆起的棱线，并逐步弱化延伸到车头处。这种手法，不但让车头、A柱、车顶线条自然衔接，还会让整体车身在视觉上显得修长，相比传统的MPV，一下子就灵动了很多。

▲嘉际的A柱和车头线条处理是一大亮点

除以上两点外，车头的星河回纹前格栅、车灯与格栅的一体化造型、运动型下包围等就不再赘述了。所有这些设计元素都在提醒我们，嘉际想摆脱体态“发富”的传统MPV形象，变得轻灵运动起来。

▲嘉际在大量设计细节上突出运动元素

▍运动风格的MPV前景如何？

MPV的核心优势是空间，它可以提供轿车和SUV无法比拟的宽敞乘坐空间，车内空间利用方式也灵活多变。随着二胎时代到来和用车经验的丰富，中国家庭对MPV有着强大的潜在需求，而阻碍MPV成为爆款的最大问题，就是传统MPV看上去偏老成、臃肿，不合年轻人的胃口。

2014年国内MPV销量同比增长曾高达43.5%，光芒要盖过SUV的37.1%；但从2016年12月至今，MPV已连续22个月同比负增长，今年1-7月MPV累计销量97.4万辆，同比下降12.1% 。

▲在经历高速增长之后，MPV销量出现颓势

这些数字背后，隐含了中国消费者对MPV的渴望和失望，他们不是不需要MPV，而是选不到中意的MPV。换个角度看，现在并不缺少MPV，只是缺少适合正在崛起的我国中产家庭需求的MPV。

市面上的MPV要么太低端，基于微面或低端轿车平台开发的廉价MPV在形象、驾乘品质方面完全不合中产家庭的胃口；要么太高端，尤其是那些进口MPV，超出了普通家庭的消费能力。中端的几款合资MPV，或者商务味道太浓，或者造型过于“面包化”，虽然实用性不错，但很多年轻的家庭对这样的造型接受度不高。

▲“面包化”的MPV空间有优势，但造型上有些笨重

吉利的MPV之所以在概念车阶段就被广泛关注，是因为中国市场上确实缺少中产家庭适用的有颜值、有品质的MPV。从造型上看，吉利“嘉际”没有让大家失望，它已经不太像传统的MPV，而是走了另一种跨界之路，把MPV和Coupe甚至一些SUV的元素crossover在一起，让MPV变得动感和时尚。而且，吉利现在的造车水准直追合资品牌，在轿车和SUV方面已经颇有几款爆款明星车型，“嘉际”的MPV明星潜质自然也会被买家们期待。

▲嘉际的造型颇具明星气质

据说，“嘉际”的“嘉”既代表“渐入嘉境，嘉倍出众”，又与“加”、“佳”、“家”同音，预示着这款MPV将带给用户如家一般的亲密与美好；“际”则代表“美好际遇”，“敢于突破边际”——也许，真的只有突破传统MPV的边际，才能在日益年轻化的汽车市场中找到更多的机会。