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一提到起亚，我们脑海中冒出的往往是性价比高、设计好看等词汇，却绝少跟性能挂上钩，所以广州车展发布了性能旗舰斯汀格的时候，引起的轰动还是不小的。在整体风格上，斯汀格代表了一种更高级、更长远设计的精髓汇聚，从它的定位来讲，这款车就是性能的代表，也是起亚向BBA的示威。起亚要翻身了，新车比玛莎拉蒂漂亮，纯进口带4根管，25万叫板BBA

起亚斯汀格基于起亚GT概念车打造而来。新车造型方面采用了"虎啸式"家族前脸造型设计，搭配溜背式的车身设计，整体非常运动，掀背式设计非常符合跑车的特点。车尾方面，起亚斯汀格的尾灯造型采用了三角形设计。此外，新车还拥有小型扰流板，尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，一看就很运动

相比惊艳的外观，斯汀格内饰的表现则要逊色很多，风格上比较传统稳重，但布局上还是表时髦，悬浮式多媒体屏幕和仪表盘则比较有科技感，空调口是模仿奔驰的样式，高端的换挡拨片和平底式方向盘提升了整个内饰的动感气息，但这款车在做工用料上则比较一般，基本上采用的是黑色硬塑料进行包裹，呈现出了一定的廉价气息，毕竟价格在那放着，还是可以接受的。

配置方面非常规矩，但相差4万元的高配显然更具备吸引力。全车8气囊、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入与启动、换挡拨片、还有让不少车友着迷的15个哈曼卡顿的喇叭、电动尾门，以及最为重要的LSD限滑差速器。这些都是顶级豪车才有的配置，起亚这次这么用心，这的是难能可贵。

动力系统方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率190kW(259Ps)，峰值扭矩352Nm。传动匹配8速自动变速箱，还有两驱和四驱。悬挂方面，斯汀格采用的是前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合，这也是同级车型常用的配置。

作为起亚首款后驱掀背轿跑，斯汀格的到来不仅丰富了起亚品牌的产品线，填补了起亚在高性能轿跑这一市场的空白，也为追求运动、彰显个性的中国年轻消费者提供了更多选择，不必总是执着于BBA，价格那么贵，现在起亚这款跑车，还有最让国人兴奋是其2905mm的轴距弥补了以往GT车型在空间方面的劣势。

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