林志玲春晚节目 没想到量产林志玲了，却不受市场待见，这几款车为什么卖不动？

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没想到量产林志玲了，却不受市场待见，这几款车为什么卖不动？

“概念林志玲，量产罗玉凤”已经是汽车圈的常识了，但是也有一些车企会将那些吸睛的概念车最大程度地量产出来，可谓是业界良心。而这些和概念车高度相似的量产车也往往会被人们扣上“爆款”、“必火”等标签。可事实真的如此吗？下面就来说说这几款量产车，虽和其概念车高度相似，却不受市场待见。

现代ENCINO：现代将希望寄托于这台全新打造的小型SUV现代ENCINO之上，希望用全新的产品再度赢得消费者的信任。不过车型去年4月份上市以后，当月即出现了4400台的销量巅峰，5月份却直接跌至604台，6月份更惨，仅有145辆，车型空间问题是一方面，搭载于现代ENCINO之上的这台1.6T发动机和途胜同款，但前阵子途胜爆出了机油增多，让消费者如惊弓之鸟，而且全系搭载的7速双离合变速箱稳定性也待考量，以上种种原因都出自产品本身，按照目前这种情况，这台车想大卖，基本是不可能的！

GMC Terrain：GMC Terrain是一款中型SUV，在北美市场的销量非常可观，而根据采集的数据显示，Terrain的《美国消费者报告》为4.2星评级，可惜的是这款车型并没有来到中国，不然的话大咖觉得它会卖得不错。

大众CC：在2015年的日内瓦车展上，大众全新的Sport Coupe GTE概念车一经发布就引起了不小的轰动，时尚动感的造型一改传统，变得个性十足。就在大家都纷纷认为量产无望时，大众杀了一个漂亮的回马枪。在2017年日内瓦车展上，一款高度还原概念车的大众Arteon亮相，一时间，“最美大众车”的美称深入人心。可现实却一点也不美，其上市至今凡响平平，月销量在1千辆上下挣扎，甚至连老款的水平都赶不上。无框车门、轿跑车身、不俗的动力性能……这些似乎都没能让CC火起来。当初还说要对标BBA的，可如今却成了一款叫好不叫座的车型，真是有点可惜了。

JEEP大指挥官：本以为会成为一台走量的车型，但无奈上市5个月，仅在6月份获得了2600台的销量巅峰，其他月份销量惨不忍睹。究其原因，过分自信的定价是让它销量低迷的根本原因，30万的售价区相当于直接正面杠上了汉兰达，途昂这些在中型SUV市场耕耘多年的老牌车型，论产品的稳定性和品牌影响力，JEEP是一个依靠情怀存活的品牌，旗下产品也暴露出小问题多，故障率高的毛病，跟丰田大众的产品还是有一定差距，汉兰达上市首月销量过万，途昂更是在首月斩获了5000+的销量。

现代伊兰特：现代伊兰特在国内汽车市场的名字就是领动，它的口碑其实是很不错的，你在街上看到有很多出租车都是老款的伊兰特你就知道有多耐用了，一般都是几十万公里以上的。而新一代车型的造型更动感，也更符合年轻消费者的审美。它的平均可靠性得到4.2星的评价。

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