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i尚电动从乘联会发布的数据了解到，11月份国内乘用车市场销量正在继续下滑，零售负增长达到20%以上，车市的寒冬仍未过去，甚至可以说现在只是初冬。

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销量下滑的原因有很多，史上最严苛的国六排放标准即将到来，虽然现在是部分省市区提前执行，可到了2019年，谁也逃不过国六排放标准。无奈，目前仍有很多厂商没有及时采取相应措施，消费者只能对目前市场上大部分的国五车型保持观望态度。

股市一蹶不振，房市更是让人眼花缭乱，这也是造成车市寒冬的主要原因，虽说汽车的价格在一降再降，但对于普通消费者来说，养车的成本也必须仔细斟酌。

此外，中国车市已经经历了多年飞速增长，目前已经接近饱和，人们对车的需求也逐渐淡化，加之大量新品牌以及新能源造车新势力的出现，车市已经面临严重的供过于求问题，“便秘”也是在所难免的了。

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汽车市场就像一片大海，只有退潮了，才会发现谁是胜者。

通过市场验证厂商虽然残忍，但这是丛林法则，每家车企都必须遵循。同样，对于消费者来说，只有看到可靠的厂商及其产品，才能产生购买欲望。适者生存，已经成为未来车市的关键词。

时间过去一年，来势汹汹的造车新势力差不多都被拍在了沙滩上，限于各种问题无法自拔。因此，还得靠我们的老将出马。

北汽新能源是寒冬中盛开的一朵傲梅，1-10月份，北汽新能源共售出7.83万辆乘用车，同比暴增59.22%，数据惊人。

事实上，虽然中国车市整体较为萧条，燃油车市场一片萧瑟，但新能源市场却屡创佳绩，今年前十月，纯电动车市场份额继续增加1%，占全球电动车市场份额66%的中国作为最大的电动车市场，中国新能源品牌销量已经占据领先地位，占全球电动车总销量的48%。而北汽新能源作为中国新能源市场的领头羊，实力不容小觑。

不光在中国，10月份全球电动车注册量较去年同比激增75%，达到208820辆，同时打破了9月份刚刚创下的单月最高销量记录202000辆。就在今年10月份，北汽新能源凭借近28000辆的成绩斩获月销量冠军，力压曾经的销量王特斯拉。

i尚电动认为，北汽新能源能取得如此傲人成绩的原因就是对市场超前的预判能力和出色的产品力。

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北汽新能源的故事不用多说，想必大家对其已经非常了解了。对于北汽新能源的产品，i尚电动曾多次试驾其旗下多款车型，感受颇多。

EC、EU、ES、EV、EX以及EH是北汽新能源的六大产品系列，其中的EU系列算是最受消费者关注的一个车系，同时也是大家最为了解的一个车系。通过多次改款升级，它凭借着超长续航里程和技术领先的智能交互功能，成为新能源市场的热门车型。

除了强大的技术实力，北汽新能源对车型的外观设计也有着独到的见解，可以做出兼顾实用性与美感的设计，这也使得旗下车型都有着极高的辨识度。

只要留心观察，经常可以看到穿梭在城市街道中的EU5，整体封闭格栅搭配银色镀铬线条、前保险杠两侧以错位方式排列的孔状纹理、“双叉戟式”轮廓灯条与“C”型日行灯的组合，在i尚电动第一次看到这款车时就对它的外观印象深刻。

事实上，仅凭外观就能让人们记住的车型少之又少，更别说是一款新能源车型。但北汽新能源不但靠强大的技术实力让我们记住它，同时还能靠出色的外观设计加深人们对它的印象，由此看来，北汽新能源的强大是必然的。

值得一提的是，11月末，北汽新能源第30万辆纯电动汽车在常州基地正式下线，从今年3月份的第20万辆到如今的30万辆，北汽新能源仅仅用了8个月时间就将产量突破了10万辆。

目前，北汽新能源累计研发投入达39.4亿元，同时已累计申请专利3484项，制定企业标准1033项，拥有过硬的技术实力。北汽新能源的未来，非常值得我们期待。

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