不过A6L里还有两款特殊的车型，那就是2018款2.0T车型，它的百公里加速时间为7.5秒，通过公式计算得出的数字为37.79，理论上四舍五入后应为40，官方却将其标为了35TFSI。而2018款1.8T车型尾标则没有数字，原因是该车的百公里加速时间为8.5秒，计算出来的数字为33.34，按照常理这款车应标为30，但这就与2.5L V6车型的数字相冲突了，所以为了区别，只好取消1.8T的尾标数字了，这就是2018款1.8T车型只标TFSI的原因了。
而奥迪还有一个标识也是表征性能的，那就是quattro（中文发音可以叫成夸抽），这个银白色标识代表这台车是一辆全时四驱汽车，一般会在其中高配置车型上出现。
宝马
举320Li为例，3代表三系，而20可以单纯地理解成动力等级。
后缀字母L代表长轴距，后缀字母i代表缸内直喷。
车身上的sDrive和xDrive标识分别对应两轮驱动和四轮驱动，xDrive这个标识一般在宝马的SUV和轿车的高配车型上能够见到。
奔驰
举C 200 L为例，C代表C级，后面的数字也可以理解成动力等级，后缀字母L代表长轴距，除此以外，后缀字母K代表的是机械增压。
奔驰的四驱车型一般都用4 MATIC来表示，位置也一般在车尾右侧后大灯附近。
本田
目前本田市场上你能看到许多热门车型都配备有涡轮增压发动机，比如思域配有1.0T和1.5T发动机，冠道配有1.5T和2.0T发动机，那该如何分辨它们呢？那就要看他们车尾TURBO标识上面的数字了。
180TURBO对应思域1.0T发动机的最大扭矩173N·m；
220TURBO对应思域1.5T发动机的最大扭矩220N·m（手动挡为226N·m）；
240TURBO对应冠道1.5T发动机的最大扭矩243N·m；
370TURBO对应冠道2.0T发动机的最大扭矩370N·m。
CR-V我们就不说了，直接说杰德，210TURBO对应杰德1.5T发动机的最大扭矩203N·m。
讲过了几个厂商特有的常见标识之外，再讲讲几个其他的
VVT——CVVT//VVT-i/MIVEC/VTEC/i-VTEC
VVT全称为Variable Valve Timing，翻译过来就是发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
不同汽车厂商对VVT的叫法和改进也都不同，比如丰田有VVT-i技术；本田有大名鼎鼎的VTEC技术和i-VTEC技术；三菱有MIVEC技术；起亚车身上的技术标识是CVVT；而铃木车身上的技术标识则是VVT。
虽然标识不太一样，但是对应都是发动机的可变气门正时技术。
HYBRID——混合动力技术
Hybrid英文直接翻译过来是混合物的意思，放在车上一般指的是油电混合动力技术，低速使用电动机驱动省油安静，高速采用发动机驱动动力强劲，在需要时发动机和电动机可以同时工作，为车辆提供双重动力。HYBRID这个标识使用非常广泛，并且也相对统一，不过各个厂商对于标识也有自己的小设计，比如设计不同的标识图案等等。
EV——电动汽车标识
在新能源政策推行较快的一线城市，如北上广，想要发现一辆车身带有EV标识的汽车并不难，它们一般都很安静，并且需要充电，而它们一般也都有个绿牌子。
最后讲讲特殊车型——性能版本标识
奥迪S/RS系列
S系列是奥迪普通车型的性能版本车型，S系列车型与普通版本车型的区别不太明显，需要仔细观察才能发现。
RS系列则是奥迪的高性能版本车型，外观上RS版本可以很直观地看出来，并且有一些特有车型，比如地表最强旅行车——RS 6。
大众GTI/R系列
说到GTI和R，老泽哥第一个想到的车型就是高尔夫，经典的高尔夫GTI和四秒俱乐部成员——高尔夫R，都是钢炮车型里绝对的元老人物，但是要注意R和R-Line的区别哦。
宝马M系列
宝马M系列的整体性能比普通版本车型高得不是一点半点，当然与之对应的还有昂贵的价格。
奔驰AMG系列
原本为小改装公司的AMG，现在成为了奔驰性能车的代名词，老泽哥在路上最常见的就是AMG A45，它搭配的2.0T发动机曾经是该排量马力最大的量产发动机，不过在RS 3出来之后，A45就被顶下了神坛。
福特ST/RS系列
要知道性能版本车型并不是德国车的专利，福克斯作为小钢炮里的“焦点”也有性能版本车型，ST系列如同奥迪的S系列一样，而RS则对应的是奥迪的RS系列，至于福克斯RS的实力有多强，悄悄地告诉你一个秘密，它也是四秒俱乐部的成员哦。
思域TYPE R版本
听说前一段时间很多人都在找思域？都以为思域是一辆最大马力只有177匹的买菜车？那当你遇上这辆两厢版思域之后，相信你会改变以前的想法的。这辆思域有多厉害，等你找到它再说吧~（因为国内的数量实在是太少了）
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