济泰融合，看来把泰安归济南是迟早的事

欣欣向荣11 · 发表于 2019-5-8 18:24:29

济莱行政区划调整后

济泰融合发展开始提上新的战略高度

继《泰安市城乡一体空间发展战略规划》提出

“济泰共建大省会，打造成为省会城市群的先行发展区”后

近日

山东省政府批复的《新泰市城市总体规划(2018—2035年)》中

　　提出南北贯穿市域两条发展轴

　　即依托莱新发展轴、济新发展轴

　　同时依托济临高铁、京沪高速联通济新市域的交通

具体请看

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新泰为省辖市，由泰安代管，地处鲁中腹地、泰山东麓，面积1946平方公里，北与济南市莱芜区、钢城区接壤。2018年，全市生产总值实现843.4亿元，完成公共财政预算收入40.68亿元。为全国百强县、全省县域经济30强县、山东省重点建设的15个中等城市之一。

在新泰市总体规划中，济南的元素颇多。总规提出的市域“四轴”城镇空间布局结构，四条发展轴线依托区域重要交通走廊，串接主要城镇，形成“井”字形骨架。其中，两条南北向的纵轴为莱新发展轴和济新发展轴，都与济南紧密相关。

新泰市总体规划中客运铁路系统以高速铁路为主干，规划建设北至济南，经新泰南至临沂的济临高速铁路，在新泰市东部设高铁站。同时，中心城区规划范围东至济临高速铁路。

济南城市战略发展规划中，为了创建国家中心城市，建设海陆双向开放的国家级综合枢纽，打造“米”字形高铁网，济临高铁即是“米”字中的一捺，远期接入京沪高铁二通道。济莱高铁终点站在钢城东站，远期一旦连到临沂，途经新泰东站进入蒙阴县，济南到临沂的时间将被缩短到1小时之内。届时，济南都市圈的辐射范围更广，坐实济南高铁枢纽的地位。

除了济临高铁，京沪高速经济南市钢城区南下新泰，规划改建为单向下行四车道，新建单向上行四车道复线，西线瑞山路设一处出口，东线在瑞山路设一处入口，并线后在青龙路设一处出入口。

新泰市总体规划还提出，城市职能定位是济南都市圈东南部旅游休闲目的地、健康养生示范基地，以和文化、齐鲁文化、杞文化为特色的公园城市。

无名小兵 · 发表于 2019-5-8 20:02:24

强烈要求将济宁划入济南，合成一个新市，济南是老大哥，第一个字取济南的济，第二个字取济宁的宁，建立新济宁市。

欣欣向荣11 · 发表于 2019-5-8 18:29:51

泰安离济南太近了

发展是硬道理 · 发表于 2019-5-8 18:56:40

那泰安人民幸福了，

2256563a · 发表于 2019-5-8 19:05:10

有点意思了

济局徐段 · 发表于 2019-5-8 19:08:35

济南吃不下去。

声远声远 · 发表于 2019-5-8 19:21:51

这样搞大的也没什么意思

济州市 · 发表于 2019-5-8 20:24:26

现在都是发展城市群组合发展了，济宁也要加快济兖邹曲嘉城市群融合发展，努力早日建成济济高铁

运河岸上坐 · 发表于 2019-5-8 20:25:14

济泰高速快通车了，肥城也开始高调傍省会了。

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