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[车友茶座] 日系车 车市寒冬?为什么日系车不受影响!

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 楼主| 发表于 2019-5-13 09:03:10 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

        ...声远导读:车市寒冬?为什么日系车不受影响!,日系车 车市寒冬?为什么日系车不受影响!,日系车:日系车,3万到5万左右的新车,日系车都有哪些品牌,3万以下的新车,6到8万最省油的家用车,小吃车专卖,十万落地最热销十款车,一万以内9成新二手车,德系车...


国产车没有抵抗的了寒冬的侵蚀,如强风中的篱笆墙一吹即倒,另一边的日系车似乎对车市有了免疫能力,不仅仅没有与滑落的大盘随之而去,反而逆势上扬。


很明显,消费者在新一轮购车选择之前,不少消费者放弃了应该选择的国产车,转投了日系车阵营,对于自主品牌来说,今年是一个洗牌的开始,而对于日系车来说,今年或许是一次突破的契机。


日系车 车市寒冬?为什么日系车不受影响!-1.jpg


细分销量数据显示,广汽丰田1-4月份累计销量达到55.6万,同比增长幅度高达26%,广汽本田方面终端销量达到24.6万台,增长幅度高达9.6%,东风本田方面4月销量达到5.9万台,同比增长幅度高达24.5%,东风日产今年累计销量达到46.5万台,同比增长幅度0.9%。


豪华品牌方面,雷克萨斯4月销量达到2.18万台,同比增幅46.9%。此外需要注意的是,乘联会数据显示,今年一季度零售量同比下滑了10.5%


日系车能做到逆势上涨的一个重要原因是产品品质的确过硬,滑落的大盘是消费者对车市观望态度的一个体现,当下环境体系已经不是当年那个躺着就能赚钱的时代,以自主品牌为例,缺乏硬实力的海马、陆风、力帆、华泰、长安商用等品牌销量下滑明显,虽然今年一季度市场滑落仅10%左右,但这些自主品牌销量已经已经“没了销量”,海马连续多月销量下滑幅度超50%,力帆、陆风、华泰等企业则直接库存车堆积如山。


很明显消费者在选择产品的时候开始更加注重品质的选择,而不再是此前外形、尺寸、低价、配置,消费转变的开始是因为经济不景气导致,有限的资金必须要选择到质量过硬的产品,这是不少消费者买车的初衷,市场消费已经开始回归本质。


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日系车品质深耕非常明显,过去15年中日系车在国内口碑较好,耐久、稳定成为车系标签,虽然在操控、质感上短板明显,但优势同样不可抵挡,今年市场收缩,可靠耐久这些产品最基本的要求被保留下来,这是日系车能在多次市场冲击下依然能保留下来的根本原因。


其次日系车并不是没有任何动作,这是一个拼实力,拼底气的时代,最近这两年日系车频频发力国内市场,丰田、本田尤为如此。


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以本田为例,最近几年本田的本土化研究做得较为出色,多款车型的推出非常适合消费口味,运动、空间、动力这些非常贴合市场的标签投放市场取得了相应的成绩,而且在运营、管理、产品布局方面日系车深有心得,再加上强大的技术积累,落实到产品上就极具有吸引力。


换句话说,日系车是在品质落地之后,开始反向研究国内消费者喜欢什么,喜欢车机给你车机,喜欢用料给你用料,喜欢空间给你空间,从最近两年日系车的推进方向上来看,产品越来越贴合市场口味。


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造车是一门艺术,拼的是实力拼的也是功底,没有敬畏之心的企业一定会遭到锤击,寒冬之下是对车企的一次考验,能经受的住考验的企业,才能突破市场瓶颈,而主导市场的,正是每一位消费者。


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