汽车上的冷知识 你确定很懂车？这些汽车“冷知识”如果你了解3个，你是行业专家

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汽车对于我们来说已经不是什么很神秘的机械， 在现在基本上行只要稍微努力你就能买上一辆好车，所以对于车也没有多大的稀奇， 但今天可能刷新你的认知，你可能对于车很多知识都不了解。

你真的确定很懂车？这些汽车“冷知识”如果你全知道，你是专家

1、每个车的尾门开启是因车不同而不同。

大家都知道车型不同对于尾门的开启，也是大不相同， 不过在在三厢车里面，基本上都是向上开启，不过对于其他车型开尾门就事五花八门了，宝马X5、路虎揽胜都是上下分开式开门，

不同的车型其后尾箱门的开启方式和方向都不尽相同，三厢车型的尾门开启方式较为一致，基本都是向上翻转，而两厢车则显得五花八门。例如，MINI Clubman采用左右对开式尾门，不过这也是追求个性的MINI的“常规操作”；、劳斯莱斯库里南等中大型SUV采用的是上下两片式尾门，下尾门打开后可以坐在上面，形成一个移动的钓鱼台。

如果对于硬派SUV而言，尤其是外挂了备用轮胎的车型， 一般会使用侧面开启尾门的形式。其实轮胎之所以这样做的原因就是实在没有地方装了，车底是不可能的， 因为硬派SUV都是非承载式车身，下面是有大梁的，想安装一个轮胎下去十分的困难，不仅如此还使得SUV的通过性变差了，高度太低。而且侧面打开，也是最为省力，同时因为各国的驾驶方向不同，开门的方向也是不同的，一般情况是驾驶舱和开门是一致的，为得就是更好的方便车主拿东西。

2、家轿风阻系数比跑车还小

对于风阻想必大家都有所了解，其实就让车开起来风的阻力更加小，影响汽车速度，一个是摩擦力，一个是风的阻力这是影响最大的，而且风阻对于油耗的影响十分大， 所以很多的汽车制造商，为了减小风风阻，甚至有些车还要进行风洞实验，以此来检测各种数据，以求不断减少风阻。这样的汽车的燃油经济才会更好。

所以一般的轿车的风阻都是很小的，这就是为什么轿车是所有的车型中算是最为省油的，而跑车为什么不是呢？跑车不是追求的是速度吗？其实跑车的风阻是比较大的，是故意要把风阻做大，因为跑车的速度太快，没有强大的风阻把车压在地面，跑车是可以飞起来的，你看到美系野马起步的时候经常出现抬头的情况，其实就是风阻的问题，速度太快，没有能把车头压在地面上。所以跑车的设计动力是关键之一，车身的设计也很重要。

3、车顶那些条纹是有用处

这个大家都是见过的吧，有很多的人在以前都不理解为什么有这个条纹的出现，尤其是对于那些车顶比较宽的车身，比如大型的SUV还有MPV,都是有各种凸起的条纹，其实原因很简单， 就是为了加强车顶的作用，车顶宽了以后，就会出现凹陷的情况，甚至强度也会下降，如果加一些弧度，则可以有效增加车顶的刚性。

4、对称式中控为什么这样设计

车内装饰为什么很多都是对称式的，其实在以前不是这样的，不过在发展到后来也就是现在基本上都是对称式的，因为厂家想节约成本，这样模具都要省下一大笔钱，不过随着汽车行业越来越饱和， 各个厂家都是推出新产品，来吸引消费者，而现在又开始了不对称式的发展方式。

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