众泰欠薪 观察：众泰“欠薪”凸显车市困境，寒流之下车企该何去何从？

欠薪

...声远导读:观察:众泰“欠薪”凸显车市困境,寒流之下车企该何去何从?,众泰欠薪 观察：众泰“欠薪”凸显车市困境，寒流之下车企该何去何从？,众泰欠薪:众泰欠薪,众泰离职欠薪,众泰不发工资怎么办,浙江众泰又要拖欠工资了,众泰公司拖欠工资,众泰,工资,众泰发不起工资,众泰集团没钱发员工工资,众泰什么时候破产...

众泰最近再次成为了车圈的热点，不过成为热点的原因并非众泰又推出了“争议”车型，而是其被员工爆料多次拖欠员工薪资不发。据众泰内部员工爆料：2019年1月份的工资拖到4月2号才发放，2月份发百分之七十，3/4/5月都没发，也不说什么时候发，也不给个说法。

而同时根据媒体爆料，针对欠薪原因，有媒体报道称，众泰向社保部门反应称系“集团因资金困难，目前正在积极筹措资金”；不过随后也有媒体报道称，不存在严格意义的欠薪，只是存在部分的劳资争议，将在6月中旬前全部解决。

不过，不论是何原因，此事还是引发了业内关注，尤其是在车市进入存量竞争的新常态后，欠薪事件更凸显了车企所面临的“寒流”。

企业拖欠员工欠薪这种事一般来说，很少出现在一些大企业中，这种负面信息影响整个企业的形象，不到万不得已谁也不愿走这一步。同时该员工还进一步爆料，因为资金紧张，众泰部分供应商已不发货，甚至导致刚上市的T300小强版产能受阻。

据了解，众泰T300是目前众泰主打的一款小型SUV，官方报价在4.59-9.38万元，今年3月众泰推出T300小强版车型，助力该车销量进一步走俏。数据显示，近3个月T300均有不错的销量，2月份拿下5390台，3月份拿下8170台，而最近4月份更是拿下8891台，销量上不断上，未来潜力巨大。

不过，除了全新众泰T300成绩还算不错以外，其他车型可就没那么亮眼了，众泰4月份销量为14883辆，同比下滑35%，抛开单一车型T300贡献的8891台，其他车型合计仅卖出5992台，可以看出众泰其他车型销量并不如意。2019年1-4月销量50009辆，同比下降52.3%，腰斩式下滑。

事实上，众泰的颓势从2018年就开始显现了，2018年众泰全年销量为15.48万辆，同比2017年下滑32%，在营收上，2018年为147.64亿元，同比2017年下滑29.03%。而在2019年第一季度，众泰总收入也不过39.7亿元，同比再次下降27.1%。

销量和营收的下滑同样导致众泰在资本市场表现不佳，截止5月28日，众泰汽车（000980）报收4.57元，总市值92.66亿元，距离当初众泰借壳上市估值的116亿元亦有明显下滑。

事实上，众泰汽车的表现只是当前车市整体走冷，大家的日子都不太好过的一个缩影。从2018年后半年开始，到如今的2019年一季度，整个车市销量可谓“凛冬已至”。根据最新的4月份数据显示，国内市场4月销量仅为150.8万辆，同比下滑16.9%，而1-4月销量为659.5万辆，同比下滑11.9%，纵观各大经销商，除了两田在逆流而上以外，包括南北大众、上汽通用、自主代表吉利汽车、长安汽车、上汽荣威等均处于下滑态势，形式相当严峻。而除了众泰之外，吉利汽车也被爆出要求员工签订协议，自愿少领甚至不领年终奖。

面对如此严峻的市场，车企可谓如鱼饮水冷暖自知。在大环境欣欣向荣，增量竞争的时代，即便没有太多核心实力的车企依然能稳步上涨，但是一旦大环境恶化进入存量竞争时代，车企不得不面对过冬能力的考量。

写到最后：

对于处在寒流中的车企而言，多米诺骨牌效应似乎已经开始，但它并非不能阻止。乱世中能够独善其身的车企并非没有，但要想做到这点也并不容易。在笔者看来，面对寒冬，车企唯有一方面加强产品投入，推出更具竞争力的新品来抢占消费者心智份额。另一方面将渠道下沉，借助“汽车下乡”的政策支持挖掘新的增长点才能更快“熬”过寒冬。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

...百度一下：观察:众泰“欠薪”凸显车市困境,寒流之下车企该何去何从? 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...