车市低迷 国内车市低迷是因为价格太贵？其实另有原因

低迷

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大家好，欢迎来到百家号（小柯论车）今天的话题是（国内车市低迷是因为价格太贵？其实另有原因）

国内汽车市场最近有一个词我们在各种文章中都能看到，那就是“低迷”为什么是这个词呢？是因为数据统计今天金九银十各大车企销量呈现大规模下滑，各路专家给出了这个词作为解释。

说实话汽车这种高投入大宗消耗品一直以来都很看经济大环境，小编记忆中2013年的时候是国内汽车市场销售的一个小高峰，用汽车圈朋友的话来说就是当时的车不愁卖，随便搞个降价促销一个车展就能卖出几十台车，那段时光也是小编卖汽车朋友们最幸福的时光。

其实无论合资车企还是中国品牌一直以来对中国车市都有一个误区，那就是他们总认为中国人口众多，地大物博汽车永远不愁卖，而从2015年开始一些小众车企的销量开始大幅度下滑，那个时候小编就在神龙公司公司的广代商做策划工作亲历了从法系车开始的销量下滑，只不过当时销量大幅下滑的趋势只在像法系车这样的小品牌中出现，对于大众这样的强势品牌上没有影响。

谁曾想短短3年之后，2018年国内汽车市场陷入彻底的低迷，很多车企开始通过下调汽车售价并且提升车内配置的方式刺激国人购车。于是在汽车行业的“金九银十”我们看到一大批车企的新车排着队的上市，价格极具诱惑力配置方面则是恨不得填满配置表。

但是这样的产品力提升竞赛真的有效吗？小编以为如今国内汽车市场低迷并不是因为当下车型性价比不高，相反10月汽车销量榜上销量提升幅度最大的两款车配置和科技都普普通通，之所以低迷是因为中国汽车市场进入了一个调整期。

举个例子，当人人都有车的时候，人们下一步考虑的是什么？当然就是换车了，最近几年国内销量最大的车型是10-15万左右的车型，也就是说国人首先买一款价位不高的紧凑级别车型作为代步。在小编生活的城市300万人口就有100万辆机动车，满大街跑的都是10万上下的车型，而30万以上的车型却难得一见。相信全中国这样的城市绝对不在少数。

那么有的人就说了，既然换车市场是下一个需求，那么为什么高端汽车销量也不好呢？其实原因很简单人们更加慎重了。这就好比你之前买一款10万的车只占你个人年收入的30%，而一款30万左右的车却要花掉你半年的工资，你会仓促决定换车吗？所以小编大胆预测，未来改善型汽车市场绝对不会出现井喷式销量提升，而会转变为小步快跑的小幅度提升。

从以上的预测来看，未来的汽车市场在销量上恐怕不会有太大反弹，但是在价格上会逐步上浮到20万以上车型区间。正是看清了这个趋势，很多走低价路线的车企都迫不及待的出新品车型拔高自己的车型售价区间以应对即将到来的市场变化。

总的来说，如今国内汽车市场的低迷不能用低迷来形容，反而说调整更合适一些，不过对于想换车的人来说，如今车企大放价的机遇该抓还得抓，您说呢？

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