中国车市正被“虚假繁荣”蒙上阴影，这次的寒冬，比去年还严重

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中国车市正被“虚假繁荣”蒙上阴影，这次的寒冬，比去年还严重

所谓汽车市场的虚假繁荣，就是人为地制造销量，达到销量直线上涨，但其实商品并没有被消耗，而是积压在仓库中当做库存这一情况。中国的车市在表面上看起来一直都春风得意，俨然成了全球最大的汽车市场，每年都有上百万的新车成交量，而我国自主品牌的越来越多，国外的进口品牌也纷纷入驻中国，而人们只要有钱就会买房买车，买增值产品，所以汽车销量自然水涨船高。

但是随着近两年汽车保有量增大，各家各户都有了车；还有国六的到来，许多想买车的人也处于观望状态；而汽车也不是一块面包、一条毛巾，说买就能买，所以在去年的下半年，买车的人骤减，经销商无法卖出库存车辆，而各大车企给出的车子销量只是虚拟的数字，真正的车子还在仓库并没有被消耗，截止2019年的4月，我国汽车销售商库存系数达到了2.0，同时销售量锐减，汽车市场的寒冬将要来临。

实际上，哈弗在2018年的9月份开启了让利2万元的活动，而本田的雅阁和思域也在部分地区推出购车优惠的活动，而豪车BBA也开始降低购买门槛，继宝马推出二十万乞丐版豪车以外，A3/Q3都跌破15万大关，竟然开始竞争A级轿车的市场，从这些优惠政策中不难看出，国内的汽车市场有多么冰冷。

那这些具体是什么原因呢？是大家都不想买车了，还是因为别的原因呢？有人认为是政策的因素。众所周知，在2009年时，1.6L以下的汽车购置税只需征收车子价格的5%，此后的2011年，更是减免了一段时间的购置税，而最近的新规调整到了10%，也就是说，10万元的车，要缴纳1万元的购置税，这个决策虽说影响不大，但是也抑制了部分消费者的买车欲望，而国六即将实施，许多想买车的朋友会考虑国六车型都推出后再买，持观望状态中。

另外二手车市场的发展也是一部分因素，许多预算不足的朋友买新车有些吃力，于是就选择二手车，没有购置税的烦恼，比新车也要便宜许多，于是二手汽车也成为了阻碍新车销售量的重要原因。此外，油价的上涨，汽车也免不了会小磕小碰需要维修，还有日常的保养费用，都是一笔不小的开支，同时网约车的便捷也打击了人们买车的积极性。

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