...声远导读:半价甩卖!买一送一!车市疯狂的背后,疯狂的背后6 半价甩卖！买一送一！车市疯狂的背后,疯狂的背后6:疯狂的背后6,疯狂的背后7,疯狂的背后1,疯狂的背后,疯狂的背后10,疯狂的背后吕焕,疯狂的背后原型杨德刚是谁,疯狂的背后杨德刚原型,疯狂的背后剧情... |
虽然618快到了，但这真不是淘宝促销。
早在一个多月前，车市就已经开始疯狂促销。
如果能在前面再加两个字，那就是“非常”疯狂。
指导价22.18万元的新途观L 280TSI全景舒适版，员工最终价仅为12.28万元，相当于直降10万。
途昂530V6 至尊旗舰版，厂家指导价为50.59万元，内部员工提车只需28万元，优惠了23万元。
这种“好”事上汽通用怎么跑得了，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克，均享受优惠。
差点忘了沃尔沃，虽然内部折扣没那么大。
没有豪车？七折（路）虎六折（捷）豹，也已在内部执行。
标志最有新意，买一送一。送的可不是车模，买一台标致5008或者4008就会赠送一台308或者2008。
吉利最流氓，要求有行政职务的，8岗的，每人买一辆领克01。
真的只卖给员工？
为什么会这样？
真是因为国六排放标准的切换，车企需要紧急消化国五库存车辆？
市场调查，真相在这里
很多车企，现在日子非常难过。
来自中汽协的数据：2019年4月，我国汽车销量为198万台，环比上月下降19.8%，同比上年下降14.5%。
7大车企更是直接被央视点名批评，原因是库存积压数量过大，系数已达2.0。什么意思呢？
即便现在完全停工，库存也够卖2个月。
“2018年下半年以来国内汽车销量连续出现负增长，很多经销商库存指数都已经严重超过了警戒线，这些库存车辆基本都是国五车型。”汽车行业资深分析师表示。
一位自主品牌高管在朋友圈内发了这样一条朋友圈：“什么是汽车人的520？国五的车，两个月内，清零”。
根据我们核实，上面那些车厂的促销活动绝大部分都是真实的，只不过为了防止扰乱市场，多采取内部消化，也就是面向员工和上游供应商。
有些要求半年后才能过户，有些则要求两年内不能离职，且不能贷款。
网上也有不少车厂员工在偷偷卖名额。至于4S店面向普通消费者，虽然价格没有打到骨折，但是国五库存的降幅从几千到几万不等。
市场正在被透支
国五切国六，是引起短期汽车销量波动的核心因素之一。
清库存才是当务之急。有预测，三成4S店这次要完蛋。
卖不掉怎么办？厂家也会自己想办法，有些车被拆之后当备件，这是不赔本的买卖。
举个例子，一辆45万的奔驰GLC，零件拆散了能卖290万！即便是国产自主品牌，零整比系数也在200%以上。
还有一部分会被二手车商接手。
我们这几天，接触了一些二手车评估师，他们表示最近真的太忙了，不少人听到打折的消息之后，突然有了换新的想法，去淘一辆便宜的新车。
对普通车主来说，国六也好，国五也好，反正一样开。
不过，这批国五车未来会对二手车市场造成很大的冲击，因为车价便宜，量也大，但是转籍会很麻烦。
像斯柯达、凯迪拉克、大众、标志的车，残值本来就低，以后会更低，对品牌形象是打击。
车市萎靡，真是有钱人变少了？不
车市短期的繁荣是建立在“被动降价”的基础上，抛开国五切国六不谈，从去年三季度开始，汽车就有点卖不动了。
任何文字在数字面前都是苍白无力的。
5月23日，上海市汽车销售行业协会发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》。
里面有一组数据值得琢磨，“今年1-4月累计汽车销量同比下滑12%，且至今未出现转暖的迹象，造成上海约七成的经销商亏损”。
再来看看一季度各行业营收增长率，汽车行业垫底。
估计，利润排名，汽车也是拖后腿的。
为什么我们不买车了？
不是“我们”。车市低迷的背后，已经开始呈现清晰的高、低端品牌两极分化。
乘联会的数据中就有答案。
中低端品牌销量同比下滑太严重了，准确说，售价在20万以内的车，现在很难卖。
北京现代同比销量下降34.2%，上汽通用同比销量下跌40.1%，长安，海马都是60%以上同比下跌，就连以量取胜的上汽通用五菱，4月份同比销量也是下降了35.9%。
倒是20万以上的车，销量稳中有升，宝马奔驰4S店，一到周末，销售忙得根本没时间搭理你，不少型号订货要等三个月。
为什么中低端品牌卖不动了？年轻人的消费升级太快，什么都要大牌，加上各种消费贷，已经没有能力存钱了。
根据《中国养老前景调查报告》显示，中国35岁以下的年轻一代，有56%的人未开始储蓄，开始储蓄的44%的人中，每月平均储蓄仅1389元。
前段时间，香港汇丰银行公布了一组数据，中国90后的年轻人，人均负债比高达1850%。不管数据是真还是假，但“穷”，是真的，负债和超前消费已经是普遍现象。
中年人的钱呢？都用来买房了，近几年房价涨得太快。一个月如果没有公积金，还一万多房贷那是很普遍的情况。
今年，南京私立学校普遍学费上涨一倍。一个月还能剩下多少钱呢？
“车修修算了，还能再开几年”，这是很多人普遍的想法。
有意思的是，就在昨天下午，广州和深圳两大城市，几乎同时发布了，新增小汽车牌照限额的通知，2019年6月到2020年12月，广州和深圳分别新增10万辆和8万辆。
看来一波刺激政策已经在路上了。
| 
狗仔卡
楼主
提升卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶