...声远导读:一线城市集体出手解绑限购!车市机会来了,解绑限购 一线城市集体出手解绑限购！车市机会来了,解绑限购:解绑限购,成都限购解绑,天津房子会解绑限购吗,成都限购政策解绑,空置税和限购解绑,京津冀限购何时解绑,2019年环京限购解绑,环京限购松绑,2019限购松绑... |
进入6月，市场不平静。
周末，易主席新闻联播喊话A股：A股估值处于历史低位，杠杆率已消化80%。
股市不平静，但只要基本面不发生重大变化，短期内观察君关于股市2800点-3000点震荡的观点将维持不变，这也是观察君近期不怎么提及股市的原因。
而抛去股市不谈，最近楼市、车市频频迎来调控放松，市场格局大变。就刚刚过去的周末，持续多年的汽车限购松口了。
车市：一线城市集体出手解绑限购！
6月2日下午，深圳市交通运输局发布通告，6月起，在每年原定8万个车牌指标配额基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中：个人指标占88%，35200个，单位指标占12%，4800个。
同时，广州市交通运输局也发布通知称，在目前12万个配置增量指标的基础上，于2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度。
而在5月28日，广东出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》中，更是明确规定：将逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，其他地市不得再出台汽车限购规定。
而这一轮关于车市的政策组合拳，预计将在未来两年内增加广深18万个中小客车指标额度（主要是竞价、节能牌），这对于汽车行业来说，无疑是一重大利好。
除此之外，相关文件明确表示要逐步放宽摇号和竞拍、不允许再出台限购规定，则向外界传递一个重要信号！
汽车行业巨变已至！
广州、深圳可能只是开始，未来三至五年，一线城市（广、深）汽车限购将逐步放开。其他几个（北、上、杭、天、贵）汽车限购的城市，或许也会逐步松绑，这一次是要真刀真枪的干了。
事实上，国内汽车限购历史已经有近25年了。
1994年，上海开始对中心城区新增的私车额度进行限制，对车牌进行拍卖。但国内真正大规模的汽车限购，是2010年北京开的头。
2010年，据数据显示当时的北京机动车保守计量已突破500万，当年堵车到什么程度呢？有人表示，一天车子移动了四五里。
也就是在这样的情况下，北京出台限购，每年只给24万个新增机动车指标。
当然，效果明显：上牌量直接“腰斩”，随后广州、天津、杭州、贵阳、深圳等跟进。全国共计7大城市汽车限购。
正常情况下限购可能会一直持续下去，但是今年国内外面临不断增加的经济下行压力。
汽车行业2018年更是出现了28年来首次负增长情况，而今年面临的下行压力在国五将要废除的背景下更加凸显。
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众所周知，汽车是国内第二大产业，是中国家庭中仅次房子的重要消费支柱。而汽车销量下行加大的压力，让中国汽协坐不住了，向商务部告急，要求降低车辆购置税。
5月24日，财政部发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。该政策将车辆购置税税基由此前的不低于最低计税价格调整为实际成交价。
优惠力度如何？举个例子：
一辆官方指导价为15万元的汽车，打折后最终在《机动车销售统一发票》上开具的价格13万元。过去的纳税标准是：15÷1.13×0.1＝1.33万。而现在则为：13÷1.13×0.1＝1.15万元（目前增值税税率下调为13%）。也就是说，新规实施后购置税缴纳金额可以节省1800元。
而在车市之外，楼市也迎来巨变，在汽车销售下行压力不断增大的迎来三连击利好的同时，楼市“抢人”政策也在如火如荼的展开！
我国经济两大支柱：地产和汽车。重要性不言而喻
如今，地产不能再向以前那样了，开始进入一个“盘整”阶段，在这个大背景下，全国范围内楼市进入房价稳的阶段，短时间内不可能大涨，也不可能大跌。
而众多地产大亨，也纷纷开始进军其他行业，尤其是以汽车行业为主，比如恒大被贾跃亭坑了数十亿，仍旧初心不改。
汽车行业也就成为了稳住GDP，托底经济，拉动消费的另一个重要领域。这样一来，国家自然要有所动作。
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