同比增幅 车市寒潮下，长城汽车坚挺，同比增幅逾5%，瞄准做海外市场优等生

增幅

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5月车市依然寒冷，据乘联会数据，零售158.2万辆，同比下降12.5%。不过，在不利的大势下，仍有坚挺者。

6月11日，长城汽车公布5月产销数据，共销售新车62559辆，今年前5月累计销量达430239辆，同比增长5.11%。这确实是一个跑赢大盘的成绩。

子车型方面，国民神车哈弗H6在5月的销量为25523辆，累计72个月位居国内SUV市场销量第一。哈弗F7在5月共销售10523辆，环比增长3.77%。

这也是长城汽车乃至哈弗中军帐下的两根顶梁柱。

WEY品牌在5月共销售新车6217辆，其中WEY VV6销售4136辆，表现最佳。今年1-5月，WEY品牌累计销量达到40129辆，自品牌诞生以来累计销量已超越26万辆。

欧拉品牌在5月共销售4541辆。其中，欧拉R1销量呈高速增长态势，单月销量达到3790辆。

皮卡板块同样是长城汽车的压舱石，5月共销售新车8117辆。虽未能月销破万，但市场占有率持续提升至36%，相当于第二三四名的总和。

在国内市场跑赢大盘的同时，长城汽车在海外市场也展开攻势，进行长线的战略布局。

6月5日，中国汽车品牌海外首个全工艺独资制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，首款全球车哈弗F7正式下线并在海外上市。哈弗F7的当地售价为144.9万卢布，约合15.5万元人民币，与大众途观和现代途胜相当，而高于日产奇骏以及三菱欧蓝德。

由于图拉工厂地里位置优越，不仅接壤欧洲，更接壤独联体成员国，长城汽车有望借道俄罗斯，打通欧洲市场。

“长城汽车不能只在家门口做优等生！”长城汽车董事长魏建军曾多次表态。

从出口量看，今年5月长城汽车共出口新车4520辆；前5月，出口新车累计23594辆，同比增长19.4%。

看来，国内/海外齐头并进，将是长城汽车下一步的雄心所指。

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