吉利新车 又一被吉利救活的车企！新车3.5T爆416马力，4.1秒比法拉利还拉风

吉利

...声远导读:又一被吉利救活的车企!新车3.5T爆416马力,4.1秒比法拉利还拉风,吉利新车 又一被吉利救活的车企！新车3.5T爆416马力，4.1秒比法拉利还拉风,吉利新车:吉利新车,吉利新车价格,吉利车,吉利新车上市,吉利新车上市suv,吉利2019上市新车,吉利汽车suv新款,吉利suv车型,新车suv上市...

中国自主品牌一直有着一个迈向高端的梦想，更有着生产出国产跑车的梦想，但落实到现实中，有资格迈向高端的自主品牌本就不多，到如今比较知名的也只有领克、魏派等少数几个品牌，更别提制造跑车了，也只有吉利还一直坚持着这个梦想。从早些年的吉利中国龙、美人豹等车型就能看出来，吉利一直致力于生产属于中国人自己的跑车，而坚持不懈的吉利也确实付诸了行动，在2017年6月23日，吉利汽车正式收购世界知名的跑车品牌路特斯，在短短的一年内就实现扭亏转盈！

而到了2019年的上海车展，路特斯作为吉利集团旗下的控股品牌再一次重回阔别已久的国际A级车展，这次它为我们带来的车型是EVORA GT410，这款车型将成为路特斯今年年度的主打车型，主要面向于中国市场，其官方指导价为97.2万。至此，这家有着70年代历史的超级跑车品牌再度涅槃重生，这也是继沃尔沃之后，又一家被吉利所救活的车企，新车3.5T压榨416马力，4.1秒破百比法拉利还拉风！

外观上，该车具有路特斯家族式的语言，无处不在的碳纤维和轻量化元素向你证明了这就是一款血统纯正的路特斯跑车。而新车的颜值比起老款的EVORA来说要更上一个台阶，引擎盖上具有两个尺寸较大的进气口，还具有碳纤维前罩板，雨刮器使用了个性的单只排布，和迈凯伦650S有些不谋而合。两侧的大灯嵌入了引擎盖的边缘，进气格栅的样式更加巨大，两边还各具有一个尺寸较大的进气口，上部分是长条状日行灯灯带，下方是碳纤维导管和风刀，目的自然是为了增加前脸周围的空气流动，降低风阻。

车身侧面具有低趴的身段，大尺寸的多辐式轮毂中露出黄色的刹车卡钳，后翼子上具有两个尺寸并不算大的导风槽，用以对后置发动机进气散热。车顶可以选装全碳纤维，这也牺牲了天窗，而尾部具有一个起伏较大的鸭尾，它同样可以选装碳纤维，选装后的尾翼和后引擎盖连成一体，给人带来的视觉效果格外出众。两侧圆形的大灯则是路特斯经典的设计，下方的中置排气两侧具有源于赛道基因的扩散器，这为它带来了更大的下压力，提升了整车的操控性能，也让它的视觉效果进一步提升，比法拉利还要拉风不少。车身尺寸则为4394/1845/1240mm，轴距为2575mm。

内饰方面，真皮赛车座椅和车内较多的Alcantara材料搭配上双色缝线，为整个车内带来良好的驾驶氛围和档次感，铝合金一体式座舱更加方便上下车，并且降低了车身重量。而纯双座的设计让车内的乘坐空间更加舒适，不过后排的储物空间就很让人咋舌，行李箱容积非常小，330km/h的表底让人很有驾驶欲望，并且在仪表盘中间，还具有一个小小的电子屏幕，显示实时数字时速，这个设计非常新颖，不过车内并没有防炫目后视镜和自动大灯，这一点并不算便捷。

动力上，这台3.5T V6机械增压发动机匹配6AT变速箱并不是路特斯自主研发的动力总成，但路特斯对于底盘进行了独特调校，具有最大416匹马力，410牛米峰值扭矩，配备了水冷型冷却器，确保了散热能力，在大量的轻量化处理之后，该车的空载质量仅为1368kg，而它的零到一百加速成绩仅需4.1S。

路特斯作为世界知名的超级跑车品牌，在被吉利收购后走上了新的发展阶段，如今推出的EVORA GT410就具有了全新的表现，尽管它的售价并不如法拉利、迈凯伦或兰博基尼等品牌高，但它的赛道基因和操控表现并不弱于它们。不过它不算高的品牌影响力和知名度，加上百万级的售价，注定了它所面向的人群比较小众，这一点让人为它感到可惜。相信在吉利的旗下，它将拥有更完善的销售体系和更多的潜在客户，路特斯未来的发展前景值得期待！

...百度一下：又一被吉利救活的车企!新车3.5T爆416马力,4.1秒比法拉利还拉风 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...