萎靡什么 写在车市萎靡的当下 从北京开车的痛苦初探车市萎靡的原因

萎靡

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汽车本来是时代赋予当代老百姓的更便捷的一个交通工具，拥有车会让出行更便捷，也不用风吹日晒。但是一旦拥有车虽然应该有的美好出现了，但是却被打了折扣；而随之而来也会增添其他很多“幸福的代价”。让我们来看看在中国尤其是在大城市开车有多么痛苦就知道为什么车市萎靡了。

1.         购车，车本身的成本。

购车成本这个事情是随着车的品质提升而迅速暴涨的。经过前几年汽车市场高速发展，汽车迅速的进入了千家万户，具体数据我就懒得找啦，反正你周边的人只要不是岁数很大的，基本家家户户有车吧？那么接下来再换车，应该换好一些的吧？不能越来越挫啊，人家看不起吧。那OK，可是一辆高品质的车，最起码是合资品牌车吧？不是我不爱国货，在汽车文化还在初始阶段的中国，人们为汽车赋予的定位可不仅仅是代步工具。一辆30万的车里边乱七八糟的各种税费多少？尤其4.0以上排量的进口车，一辆车买下来起码得是美国售价的3倍。买完还得交购置税。反正估计大家也都明白，一辆车里边税太多了。具体的就不多说了。本来我们国家人均收入就比欧美发达国家要低，可同样使用价值的东西，我们还得比发达国家付出的还多。真把我弄晕了，究竟我们是发达国家还是发展中国家呢？

2.         保险。

正常使用一辆车保险是跑不了的。交强险必须买，不买是不行的。交强险的性价比之低，我想诸位都领教了吧。但是只有交强险你踏实吗？就赔那么一点点，万一出点严重事故怎么办？倾家荡产？那必须不行，大家都必须趋利避害的。所以很多人还得买其他险，车损，划痕，盗抢，玻璃，第三者，车上人员险。OK 一大堆。这一大堆保险一辆30万的新车基本上第一年7000块钱是少不了的。具体的我没去计算，也是懒得算。诺大的一个中国，诺大的车险市场，每家保险公司给你的价格都一样。其实我觉得中国像是一家保险公司，实际上的各个公司就像是代理商，这些代理商的作用就是开展销售渠道，然后进行理赔服务。很是不明白啊，连油价各个区域都有差别，车险就能全国整齐划一。OK，买了车险你就期盼着别出事故吧，或者出了事故，如果是小剐蹭，那你就别走保险了，还不如自己掏钱修吧。为什么？因为你为了点小钱自己不掏腰包，下年保险的价格折扣你就没有啦，甚至还上浮。所以这种制度对新手司机特别要命，谁都知道刚开始事故多啊，所以新手司机现在就去买二手车练手去，剐蹭也不心疼，不用担心保险涨价，实在不行第二年卖了吧，反正保险跟着车走，不跟人。

保险也有技巧的，顺便说一下。盗抢车辆险不要买，买了也没什么用。现在盗抢概率极低，没必要花那钱了。能省下不少。三者多买点，200万差不多。有4s店会偷偷卖你换玻璃服务，剐蹭修车服务。收的钱跟保险折扣一样。最主要的是修车不用进保险系统，不会对保险涨价产生影响。还有虽然保监会不允许买保险返佣，但是还是有变相的处理方式，买的时候问问能省下不少。

3.         能源：加油加电。

分开说吧，先说加油。

我们喊了很多年跟国际接轨，现在算是接轨了吧。不过反正国际油价降了我没少花钱，好像是油价降了税涨了，国际油价涨了，税也不掉了，我们还是跟着涨。不评论国家的税收政策，我只是从自身谈下感受，我就没觉得油价便宜过。也不知道跟国际接轨是接的哪个国际，不懂不懂。反正中石油中石化总喊冤，他们说中国油价不高，不含税的价格是不高，但是1L油一半的税，还得羊毛出在羊身上不是？至于油品吗？算啦，不去讲这个事情了，反正是喝车肚子里，又不是喝我肚子里。车开几年生病的时候估计也卖了。至于尾气，咱也不懂就算有问题也不是我能考虑到的了。

加电。

车的加电要想便宜还得自己家里加才行，外面加的电是民用电的好几倍。是不是感觉一下发现新大陆了，那就在家里加吧？话是这么说，但是家里加电也没那么简单滴。我们都住在那么高的楼上，车位在哪？离家里近吗？离家里不近就得去你车位改造充电桩，哈哈，这还得物业同意才行。改了充电桩，充的电还能是民用电吗？我不知道哦。假设你停车位离家近，那就OK了吗？非也，现在大部分城市都阶梯用电了吧？多了车这么个能耗大户，一不小心就第二阶梯了，到了第二阶梯，第三阶梯就更快了。第三阶梯的电价差不多是第一阶梯的180%吧。

4.养车各种费用。

过路费：这个没什么可说的吧，开过车的都知道，高速过路费基本1km 6毛钱吧。一年跑2000km的高速不算什么事儿很正常的除非你就别出去。

车船税：这个是跟保险一起收的，每年都得交。多少钱来着？根据排量而不同，也是一笔支出。

停车费：这个在小城市或者农村基本可以忽略了。不过在大城市那就不少了。以北京为例吧，北京算是全国大城市中停车费较低的了。小区地上停车位一般150/月。年交便宜一点，一般1600。地下停车位就要更贵一些。这算少的，但是你买车干吗的？难道不是去更多的地方更远的地方方便吗？看个电影吃个饭喝个茶谈个生意。我如果说每天平均10元，大家一定觉得太便宜了吧？那就算10元吧。别得意，还有呢，上班到了公司要不要停车？这个一般一年下来是停在家里的好几倍，毕竟公司都在办公区 商业区吧。一年6000算便宜的啦。

维修保养：日系车5000一保，德系7500或者1万，奥迪奇葩算国产车吧。国产车基本5000一保。每年1万km不算多吧？最便宜的保养也得500块吧。遇到大保更多了，曾经一辆奔驰6w km时候的大保花掉了2万多，这还是折后价。

维修看运气啦，基本新车6年内除了换轮胎换雨刮器，换刹车片。其他的也没什么，保养基本涵盖了。这里重点说下轮胎，这是个很讨厌的东西，开车不小心蹭了侧壁了，对不起得换，一换最好得换两条。最便宜的轮胎也得300元一条吧？反正轮胎是个真正烦人的耗材。

洗车：哈哈。。像我这样一年也洗不了几次车的人不要在意。不过现在在大城市洗车费用越来越高了，正常用车一年洗30次吧。每次20元。一年600元。

罚款：很多人说我小心翼翼遵纪守法就不会罚款了。好的，真有这样的人，但是我敢肯定90%以上的司机都会被罚到。因为你总有疏忽的时候吧？要知道这个真是天网恢恢疏而不漏的。满街都是摄像头。好在一般违法每次罚的也不多，200？300？。也正是这个罚款不多，导致了大家都被罚。为什么？因为你重视程度不够呗。2008北京奥运会，有奥运车道，走奥运车道或者违反单双号限行，好像一次1800哦。结果奥运期间交通秩序很好，没人敢走。现在限行100一次了，有谁没被罚过？请举手！挨罚的人肯定是多了很多滴。

说了这么多了，还有没有呢？

还有，还有一个最大头的。裸车价越贵这个成本就越高。那就是车辆折旧。

拿30万左右的车6年6万km左右举例吧，二手车的售价应该是到不了10万，小众点的可能只能到5-6万的价格。 20万/6wkm=3.3元/km。 价格越高亏损越狠。150万的车 最少亏掉120万。150万的车用车成本就得在 20元/km。

用车的烦恼：

1.堵车：堵车的原因多种多样，但是这些问题都集中发生了。我总结的几点跟大家分享：1.事故，这是大城市里最讨厌的，前面车有事故这路基本就堵死了，白天绕着北京四环跑一圈40来km，基本上你怎么也能碰上4-5起事故。2.混乱 一会并线一会转弯一会掉头都是影响，动不动行人过马路，快递小哥的摩托车或者小快递车乱窜，反正就是一个字 乱。3.道路设计：以北京距离，北京的快速路都是先遇到进口再遇到出口，进来的车经常挡住出去的车，进口和出口的距离太近。还有出口你必须减速不能快速通过，否则可能被辅路的车碰上，一般高速的出口匝道都是限速的，从120瞬间减到60-40 -30 不等，出去的车多了就走不动了。红绿灯，绿灯亮了你得小心翼翼的过去，万一不小心有行人没躲开呢？你要付很大责任。万一有不守规矩的闯红灯呢？反正都是陷阱，务必小心。只能小心翼翼地过。好不容易过去几辆车，后面的还没起步呀，红灯又亮了。

说多了满满都是泪，开车堵车很烦啊。

2.停车：还不容易开到了，转来转去转好几圈，找不到停车位的有没有？很多人实在找不到停车位就停在不该停的地方，爱罚款就罚款吧。有没有？停车位难找，停车难已经不是一个小事了。

3.限号：每年20%的白天没法用车。我不知道别的城市怎样，在北京，如果你只有一辆车，那么你每周至少有一天是不能进市区，当然了，除非你有两辆车，或者你的车是纯电车，或者你住郊区不进城，否则你就得乖乖的遵守这个规定。想开出去躲着点警察偷偷进程？你想多了，上百万个电子眼早把你瞧的真真的了，真要敢闯限行的话，等着吃罚单吧。

4.摇号：大把人从开始摇号那一天就在摇号，到现在也没有。。我认识好几个朋友，从摇号政策发布那天起就参加摇号，一直到今天，仍然没中。我说你这运气背的也是没shei了，不然你去买个彩票吧，没准都中了。

综上，这么多成本费用不算，还堵心。我真不知道为什么要开车，买车。中国的汽车文化和汽车法规等不理顺，汽车市场如何能起来？

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