2019年3月份suv销量排行榜 2019年大众失去销量霸主地位，不仅仅只是因为车市寒冬！

销量

...声远导读:2019年大众失去销量霸主地位,不仅仅只是因为车市寒冬!,2019年3月份suv销量排行榜 2019年大众失去销量霸主地位，不仅仅只是因为车市寒冬！,2019年3月份suv销量排行榜:2019年3月份suv销量排行榜,2019年2月suv销量排行榜,2019年轿车销量排行榜,2019手机销量,2019第一季度手机销量,2018年suv销量排行榜,2019年3月份汽车销量,手机销量排行榜2019,2019年度十佳SUV...

中国市场一直吸引着全世界的汽车品牌，中国市场几乎养活了大多数汽车厂家，但是面对如此庞大的市场，有多少个品牌真的懂中国消费者，真的在针对中国的消费者对自身产品做改变，在消费者的角度做营销，做产品升级，在今年车市寒冬中那些部分所谓最懂中国消费者的品牌终于“暴露”了。

销量逐渐在没落，就是最直接的证据。

就像曾经被誉为最懂中国人的品牌大众汽车，多年来，在中国的销量占比全球销量逼近50%，所以之前盛传的中国市场就养活半个大众绝不是空口无凭。那么到底是从何说起呢？合资SUV市场大众途观多年位居榜首，轿车市场，出了大众朗逸是销量冠军外，前十强大众更是常年占据了另外五席。

然后这一切到2019年似乎就在悄然发生改变，大众的在华市场定位正在被动摇。

单看第一季度销量不仅同比下滑13%，还被日系车三强强强联合赶超，大众王位不保，该如何是好。究其原因是在中级车市场的大众迈腾及帕萨特被本田雅阁和丰田凯美瑞双双超越，而且近几个月，本田雅阁都位居榜首，连大众途观也未能幸免，日产奇骏与本田CRV常年对其虎视眈眈，已然失去了在合资SUV市场的统治力。

虽然造成这一切的原因可能有中国市场2019年的寒冬，但如果都归咎于这一处，未免太过掩耳盗铃。从大众针对新能源市场的进军就可以看出，竞拿不出一辆有竞争力的车型，不禁想问一句，这是要放弃这个国家政策在推广的市场吗？这是傻吗？

相信还有一个问题是消费者最为清楚的，口碑在逐渐下降，投诉率不断上升，前段时间又出了召回事件，这还让消费者怎么买得安心和放心。大众还会重回销量霸主地位吗，让我们拭目以待。

（部分图片来源于网络）

...百度一下：2019年大众失去销量霸主地位,不仅仅只是因为车市寒冬! 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...