凛冬将至 我将 “凛冬将至”车市寒冬全解析，作为普通消费者你需要知道这几点

我将

...声远导读:“凛冬将至”车市寒冬全解析,作为普通消费者你需要知道这几点,凛冬将至 我将 “凛冬将至”车市寒冬全解析，作为普通消费者你需要知道这几点,凛冬将至 我将:凛冬将至,我将,凛冬将至,凛冬将至,暗夜无边,凛冬将至的意思,长夏已尽,凛冬将至,凛冬将至有什么深意,凛冬将至第八季,凛冬已至和凛冬将至,长夏已尽凛冬将至原文...

热映美剧《权力的游戏》中有一句话“凛冬将至”（Winter Is Coming），然而这句话恰如其分的道出了当前国内汽车市场现状。2019年是中国汽车市场在经历了20多年井喷般高速增长之后迎来的重要拐点，严峻的形势使得各车企几乎是哀嚎一片。然而车市寒冬究竟是什么原因造成？车企将如何应对或走出“寒冬”？在车市寒冬之中我们普通消费者购车是否真的会便宜？今天新车短评将为大家一一揭晓。

冰冻三尺非一日之寒

为什么突然之间大家都不买车了，是中国汽车市场已经趋近饱和了吗？其实从数据上来看，截至去年底中国汽车保有量为2.4亿辆，平均千人汽车保有量为170辆，而美国千人汽车保有量为780辆，日本为千人590辆。相比较来看，中国汽车市场还具备极大的发展潜力。虽然汽车市场还远未饱和，但消费者们的购车积极性低迷却是真实存在的，造成这种情况的因素比较复杂。

首先，当前股市、楼市环境同样复杂并存在巨大风险。2016年的一波楼市大涨引得几乎所有人都开始疯狂买房，而其后的多轮政策调控令房价趋于稳定甚至小幅下滑，在这个节骨眼上自然不会轻易出手而改为长线持有，这也导致消费者手中的可支配资金更加紧张，被优先砍掉的自然是购车预算。

其次，从2017年起针对小排量车型的购置税优惠政策逐步收紧，到2018年已经完全取消，而新能源补贴也是有今天没明天的节奏，在大家都习惯了7.5%甚至5%购置税之后，恢复为既定的10%自然会影响消费者的购车意愿。

大型车展上工作人员比消费者更多

再者，国六排放新规的试运行与实施也令许多消费者徘徊观望。2019年7月1日起国六新规将在全国多地区正式实施，这也意味着这些区域的国五排放车型不再能够上牌上路。这让很多消费者对于国五车型有些望而却步，因为谁也不知道在新规实施后，手里的国五车是否会大幅贬值或被限行，所以都不太敢贸然出手。

车企打出组合拳应对“寒冬”

多方面原因促使了这场车市寒冬来的如此猛烈，然后身处其中的众车企又是如何应对的，让我们一同来看。

在众多应对措施之中，降价促销自然是最简单粗暴的，在今年一二季度交替之际，各车企借着“汽车下乡”以及增值税下调政策，纷纷对旗下车型进行了一波“官降”，以求通过让利来获得消费者青睐，从数据上来看，奔驰宝马最高降幅可达6万元，力度不容小觑。

除了降价之外，推陈出新也不失为一手好棋。可以看到的是除了对已有车型更加积极的改款换代之外，抢占新细分市场已经成为车企们的新攻坚重点，我们往期文章提到过的国产轿跑型SUV车型之争，就诞生于这个大背景前提下。

长城汽车图拉工厂

在国内市场低迷的时期，有不少车企通过海外发展寻求出路，月初长城俄罗斯图拉工厂竣工投产就引起极大关注。但其实也是一条布满荆棘坎坷的道路，因各国法规标准不同，消费者喜好不同，车企还需逐一针对制定策略，说起来一点也不亚于应对目前国内的车市寒冬。但纵观全球汽车市场，没有一个品牌是只做好本国市场就发扬光大了的。这也是中国品牌发展的一条必经之路。

除此之外，我们认为各车企还需多多磨炼自身内功，这才是解决问题的根本之道。在过去不愁销量时，很多车企不重视甚至忽略客户服务的重要性，其实消费者在购买一台车的同时，更是购买了未来几年的品牌服务，做好售前售后的品牌服务工作，才能真正提升品牌形象、拔高品牌价值，从而获得实现品牌向上的愿景。

当下购车还需谨慎

说了这么多，在车市寒冬来临之际，消费者购车是否真能占到实惠呢？从价格方面来说，目前汽车降价是真的疯狂，除了我们前文提到的政策型“官降”之外，在4S店经销商层面，也确实拿出了前所未有的大幅优惠。曾经与奔驰C级、宝马3系齐名的凯迪拉克ATS-L甚至曝出了裸车价16万的惊人降幅，其他车型也较去年同期降幅更大。

记住一句话“只有买错没有卖错的”，所以消费者购车还需谨慎，即使优惠幅度再大，也不要被蒙蔽双眼。在现阶段买车消费者确实能够享受到绝佳的性价比，但同时有几点也需要格外注意。

划重点，首先车龄问题，从去年下半年到现在，全国经销商一直处于库存量极高的状态下，消费者在购车时一定要注意4S店给你的车究竟库存了多久；其次是该车型究竟是国五标准还是国六标准，虽然说购买了国五车开到报废也不太可能严禁上路，但对于后期出手保值率，以及是否会被限行现在目前谁也说不准；第三及时了解各项政策法规及官价的变化，我们就曾遇到过网友向我们投诉，在购车时经销商将官降作为店内优惠忽悠消费者。综上，如果注意好并接受以上几点，目前购车不仅没有风险，还能享受到大幅优惠。

有人曾说，“2019年是中国车市二十年来最灰暗的一年，同时也是未来十年最好的一年。”我们觉得这种观点有些太过悲观，相反我们认为车市的低迷对于中国品牌来说可能是一件好事。在这场寒冬中，不论豪华品牌、合资品牌都没能幸免，若中国品牌借此机会稳扎稳打最好基础服务，或许可以成为与国际一线车企同台竞争的契机。当然最终这场寒冬是致命打击还是绝地逢生，还是取决于车企如何应对。

...百度一下：“凛冬将至”车市寒冬全解析,作为普通消费者你需要知道这几点 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...