德系日系销量 五月份日系销量首度超越德系，自主品牌竟然还在跌！

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时间很快来到了六月底，也就是说再过两天2019年的上半年就要结束了。七月一日起，包括新能源补贴退坡、国六排放标准实施（部分地区）、购置税新政等一系列全新政策将要落地实施，届时车市动态将会向哪个方向发挥在那现在真的还不好说。

不过在此之前，我们还是可以借助今年前五个月的一些数据，来分析一些之前没有提及过的内容。首先可以确定的一点是，进入2019年以来，乘用车市场整体下行的态势并没有发生根本性的转变。即便在刚过去的五月份，下降趋势有所放缓，但趋势是否会就此逆转还很难下定论。

虽然车市大盘整体呈现下降态势，但是依旧有一些车企的销量是稳步提升的。这里不得不提及一本田、丰田、雷克萨斯等品牌为代表的日系品牌，在进入2019年后整体呈现快速上涨的态势。在刚过去的五月里，日系品牌更是以23.9%的新车市占率超越德系的23.6%，在今年首次超越德系品牌。德系品牌虽然进入2019年来同样呈现市占率提升的态势，但是呈现了上上下下的态势，并不算很稳定。而至于韩系、美系、法系等其他合资品牌车型，整体新车市占率变化不大。

那么为何在车市下行期间，国内汽车消费者越来越偏爱买日系品牌产品了呢？今天我们不妨就这个问题展开一些讨论。

日系产品的“高—低—高”

首先可以肯定的一点是，其实一直月以来日系车在包括中国内地市场在内的绝大多数单一市场中都有十分出彩的表现。不过在国内，日系品牌产品大体走出了一个“高—低—高”的折线。

第一个高其实就是前面提到的日系产品一直保持的高品质，在日系产品刚引入国内时，就以耐用、省油、省心等优势，获取了很多消费者的认可。至于日系车当中遇到走低，主要原因有两点。一点是政治原因，点到为止，笔者就不展开了；第二点主要就是一段时间内，中国消费者认为日系车铁皮薄、偷工减料，导致安全性不高。那么现在日系品牌似乎在国内市场的表现来到了新的高度，那么这第二个高是如何达成的呢？这也就是本文最主要要回答的问题。

产品品质提升更符合国人需求

日系品牌产品能够实现二次飞跃，原因其实特别好找，无非是解决了前期低谷时期消费者的担心而已。既然中国消费者最担心的是日系产品不安全，所以近年来日系产品在安全性方面的努力我们都是有目共睹的。

举两个简单的例子。丰田方面，目前正在全面更新旗下产品的产品架构，绝大多数产品都已经改由TNGA架构生产。TNGA架构下的改变有很多是涉及到安全性的，比如重心降低，可以帮助提升操控稳定性；车身刚性提升，帮助保护车内乘员安全；几乎标配8-10个安全气囊，将消费者想到的安全配置都考虑周到。

本田方面，更是凭借一个充满黑科技的Honda SENSING就能够讲出很多内容来。Honda SENSING的中文表述叫本田超感，是一项汽车主动安全技术。Honda SENSING并不是一套一蹴而就的安全技术系统，而是经过不断改进和整合，逐渐形成的产物。这套系统包含了碰撞缓解制动系统、车道偏离抑制系统、附带低速追随的ACC、交通标志识别、车道保持辅助系统等。该系统的配备，将最大限度地降低交通事故发生的概率。

从以上两个案例就能看出，日系品牌完全没有消费者传统观念中的那么不重视安全。近年来更是有多款日系品牌产品在碰撞测试中获得超高分数的五星评价。

写在最后

日系品牌逐渐热销的主要原因找到了，但是除此之外，还有很多附属原因。比如，随着日系品牌热销，日系产品口碑逐渐提升；再比如，日系品牌产品在自主品牌原本占有绝对优势的设计、配置、空间等方面都取得长足进步，缩小甚至赶超了自主品牌。

综上所述，日系品牌在保持原有优势的前提下，弥补了自身的不足，使自身更适合中国家庭用车需求。如此看来，日系产品的热销也是理所应当的了。（文/钟奕）

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