库存超标 国内车市进入“寒冬”，库存超标，这些车将何去何从你知道吗？

超标

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随着汽车市场逐渐饱和，以及今年购置税减半政策的取消，2018年国内车市销量“暴跌”，截止2018年11月，中国汽车销量已连续5个月同比下滑，导致前11个月总销量比去年同期下滑1.7%至2540万辆。 据此，中汽协预计2018全年销量为2800万辆，比2017年减少3%，出现1990年以来首次年销量的负增长，国内车市进入真正的“寒冬”，随之而来的是各大车企库存超标，可是最终这些库存车将何去何从你都知道吗？

一、卖零件

一辆新车的零整比一般都会超过300%，也就是说新车拆掉把零件卖掉理论上是可以卖出三倍新车价钱的，这些零件很多都流向了汽修厂，汽修厂给你换的原厂配件有可能是这些库存车的零件。

二、内部处理

内部销售也是一个方法，很多汽车厂商的员工们，厂商要求只能开自己品牌的车，就可以通过员工这条渠道去处理这些的库存车。内部的销售总归是方便一些的，打折促销什么的也都是常有的事情，员工家属也能体验到这个优惠的。

三、当二手车销售

这一种说法通俗的讲就是有些车企会把放了很久的库存车在二手车市场上进行售卖。如果你在二手车市场上看到一辆外观很新，里程数也不多的汽车，这很有可能就是库存车了。你要问这种车可以不可以买，其实买这车就相当于博弈，运气好的话买回去和新车一样，运气不好的话可能内部零件老化造成许多的小毛病就比较难受了。

四、多渠道销售

指的就是很多车商把这些库存车放到一些4s店或者汽贸进行低价处理，很多4S店或者汽贸用这些车型来搞活动促销，这就是为啥现如今汽贸大力发展的原因。

至于大家怎么分辨是不是库存汽车呢，只需要看一下这个车子的铭牌，铭牌上会表明着这款汽车的生产日期，就能看出来是不是库存车了，这个方法还是比较实用的。库存汽车的时间也是有分别的，一年以内的库存车还是值得购买的，因为一年以内的库存车保养的还是可以的，优惠也是比较大的，所以如果没有什么别的质量问题，也不是不可以考虑。对此，你怎么看呢？

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