加价车 中国车市的特色，18年前就加价不菲，雅阁加价4万，奥迪A6L加9万

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目前市场上加价的汽车品牌主要集中于以下几款：奔驰、雷克萨斯、丰田、本田、法拉利、保时捷、大众、迈巴赫这么八大汽车品牌之上。其中加价最狠心的莫过于丰田进口埃尔法MPV、迈巴赫S系列、保时捷全系、雷克萨斯新款ES和RX系列......

貌似这就是中国汽车市场独有的加价特色，但事实上早在18年前，我国的那些国产的合资车型就已经开始疯狂加价了。18年前中国车市，年总销量还不足300万台，不到今天的十分之一，难怪当初上汽求着丰田本田马自达来华都不肯，于是那些有先见之明的车企品牌纷纷在华早年前就赚得盆满钵满了。

最具备代表性的就是2001年上市的奥迪100的换代新车：奥迪A6L，这也是全世界第一款中国特供加长轿车，其内部代号为C5，却能够在华达到惊人的55万元的标配售价，一汽大众厂商国产的奥迪，就是在长春生产的，至今也有了几乎二十年的历史，居然就在2001年物价很低很低的时候，你仅仅掏出55万元人民币是买不走一套奥迪A6L国产车的，而是需要加价9万元！

当初2001年大马路上，别说私家轿车了，就连非常普通的货车也很少见，于是，私家车更成为了那个年代绝对的财富象征，不像是今天北京一套房那就是千万富豪。

但是在当年，能够买得起一台广州本田国产化的雅阁，居然也能够称得上一位富甲一方的大富豪了。为什么？因为2001年全中国市场，最火爆的两款车第一就是奥迪A6L，第二款则是本田雅阁。因为过于火爆了，奥迪A6L更是因为在当初是顶级官车，加价9万元无法理解。

要知道，18年前的一块钱还可以买到十个大馒头，3只红豆雪糕，一台大彩电也不过是3000元钱，结婚的三大件办好不过是一万元，但仅仅是奥迪A6L的加价，就足够令人吃惊不已。

此外，更有这么一款市场销量是奥迪A6L豪车两倍以上的广州本田雅阁，当时还不叫广汽本田，而是广州本田，因为雅阁就是在广州的工厂生产的。2001年的本田雅阁，居然官方指导价为26万-29.8万元，据悉当初没有关系还不一定能够买得到雅阁这款中高级轿车，加价幅度居然高达4万元左右！

海南马自达323，卖价14.55万，终端居然需要加价2万元；红旗CA7460卖价128万元，加价十万；大众帕萨特指导价28.8万，终端需要加价5万......如此种种，令人很是不解。也许当年处于卖方市场，加价卖车成为不公开的秘密，但随后18年过去了，雅阁帕萨特红旗等车型，就再也没有加价，其实还是在于自主汽车品牌不断拉低了车价，逼迫合资车降价，有充分的竞争才能让消费者获利，车企进步！

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