七代雅阁 中考放榜，看雅阁如何演绎中高级车市王者

雅阁

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又到车企年中总结的一个重要节点，各大汽车厂家纷纷秀出销量成绩单，并对下半年的汽车市场充满着期待。此时，国内乘用车市场的情况并不乐观，整体销量依旧呈现下滑趋势。根据中汽协数据显示，今年1-5月乘用车整体销量下滑了13%。

尽管如此，还是有车企能够在“寒冬”中逆市上涨，享受着别人羡慕的目光。广汽本田1-6月累计销量达到394508辆，同比增长16.4%！雅阁、凌派、飞度等车型为整体销量贡献不少力量，其中十代雅阁上半年累计销量达到111968辆。换而言之，广汽本田每售出10辆车中，就有近3辆是雅阁。

广汽本田第十代雅阁的突出销量，让它连续三个季度成为高级轿车细分市场销量冠军。截止目前，上市刚好一周年的十代雅阁累计销量达到了20万辆，是中高级轿车换代的增长速度最快的车型。而我们今天要探讨的是，是什么让十代雅阁在恶劣的市场环境中越战越强。

或许许多人会说：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。虽说价格是影响销量的一个因素，但对于十代雅阁而言，价格不是关键。因为十代雅阁销量最高的版本并不是定价最低的版本，而是中高端派生车型（260TURBO和混动版本）, 半年销量累计达到99778辆，在第十代雅阁整体销量中占比高达89.1%。显然，十代雅阁这高光时刻的背后关乎与广汽本田优秀的策略定制与其强劲的产品力。

广汽本田对中国市场的深谋远虑

关于广汽本田的深谋远虑，这不得不提SPORT TURBO（以下简称T动力）和SPORT HYBRID（以下简称混合动力）双动力产品矩阵的布局。

回想广汽本田引进十代雅阁之初，部分消费者得知十代雅阁燃油版全系搭载1.5T发动机，而缺失2.0T版本，都表现出失落的情绪。然而，自十代雅阁锐·混动推出后，形成的双动力产品矩阵无疑更能满足消费者个性化、多样化的用车需求。

根据销量数据，上半年第十代雅阁锐·混动累计销量突破16,469辆，同比增长99.9%，劲头十足。

广汽本田还针对除了十代雅阁以外的车型，抢先布局未来技术Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT智导互联系统。

Honda SENSING安全超感系统是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，更是十代雅阁锐·混动全系车型的标准配置。它通过微波雷达和单眼摄像机两种感应器感知外部环境信息，并加以综合信息处理，对制动、转向等进行精确地协调控制，从而实现安全驾驶辅助。目前，该项技术已接近L2级别自动驾驶，成为市场上的佼佼者。

更有的是，广汽本田还布局年轻化营销市场。第十代雅阁自上市以来，通过IP营销和实证营销的整合营销举措，引发更多年轻消费群体的共鸣，同时助力雅阁235万车主的年轻群体比重越来越大。数据显示上半年，不仅是雅阁用户，广汽本田90后年轻用户占据了上半年累计用户的30.6%，平均每5分钟就增加2位90后粉丝。

这无疑是广汽本田优秀策略定制的又一典范。

第十代雅阁具有其它车不具备的强劲产品力

除了广汽本田针对市场定制有效策略外，销量能逆市上涨，不容忽视的还有第十代雅阁的强劲产品力。从加入溜背式设计使得外观更年轻运动，到出色的动力布局让驾驶质感更高级，再到轴距相比上一代增加55mm使得后排更宽绰，这都是第十代雅阁 “俘虏”消费者的实力。

中级车市场中，有不少主打运动的车型。然而，通过与第十代雅阁对比不难发现，年轻人对第十代雅阁身上鲜明的运动个性更为青睐。飞翼式前脸设计、轿跑般的动感溜背式造型、运动气息十足的尾部造型，都有让人驻足观看的魅力。

更具魅力的，更要数第十代雅阁双动力矩阵。

燃油版车型搭载高功率版本的第二代1.5T涡轮增压发动机，能够输出143kW的最大功率，260Nm的最大扭矩，数据甚至能超越了部分2.0T中型车，实现0-100km/h加速时间处于8秒水平。

第十代雅阁燃油版能够刷出如此成绩纪录，归功于发动机搭载了高效的斜流低惯量涡轮，以及与涡轮增压器联系紧密的4-2排气气缸盖技术，有效提升排气效率，驱动涡轮更早介入。与之匹配新一代的CVT变速箱，车辆让人感受的是其加速畅快，而不是涡轮迟滞。

而第十代雅阁锐·混动身上搭载的第三代i-MMD混动系统更是超越同级其它车款的核心所在。如果你觉得一款中级车的油耗能达到5L/100km甚至4.1L/100km已经很优秀的话，那么第十代雅阁锐·混动能够实现4L/100km的超低油耗无疑是“神车”般的存在。不仅如此，有车主甚至还开出3.1L/100km的油耗成绩。

这就是本田第三代i-MMD混动系统的实力。系统由热效率40.6%的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合大功率驱动电机组成，可实现综合最大输出功率158kW，加速感受远超同级2.0T和3.0 V6发动机。第十代雅阁之所以更具鲜明的运动个性，很大程度上源于此。

有一句话说得好，世界上有两种混合动力，一种是本田混合动力，另外一种是其它混合动力。虽说丰田是混合动力的佼佼者，但是目前为止本田依然持有“最强混合动力”的称号，十代雅阁锐·混动更稳居中高级混动轿车销量冠军。

此外，第十代雅阁的强劲产品力离不开Honda SENSING主动安全系统的加入。系统包括了自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、侧方盲点警示等配置，为车内享受2830mm轴距空间的乘员保驾护航。同时，为了打造更为静谧舒适空间，车辆前挡风玻璃与前门窗户均采用了双层玻璃，配搭ANC主动降噪系统与轮辋谐振器等专利技术，由此它正引领同级车型走上更高级、更安全、更舒适的产品研发轨道。

总结

在汽车消费总量下降的大环境下，第十代雅阁上市一年就实现20万的销量（这也被人称为“雅阁现象”），这让人好生羡慕。然而，又有多少车企能够像广汽本田为营销，为产品制定一系列的前瞻性、有门槛的计划，并付诸执行。

当然，2019年才过了一半，我们也希望市场上越来越多的“雅阁现象”，进一步激活车市，打破车市寒冬局面。

广汽本田也因此打响头炮，早在6月初积极响应广州节能车指标新政，为第十代雅阁锐·混动推出了优惠新政，为整车提供3年10万公里，动力电池10年20万公里的质保 。同时，品牌商也延长优惠补贴政策的持续时间，购车可以享受5000元节能车专项补贴或者通过金融按揭获得最高8000元/台的现金补贴，另外还享受2000元二手车置换补贴。

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