不景气 车市不景气，那些卖不掉的车哪去了？业内人士说出了真相

不景气

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中国的汽车市场规模虽然已经在世界范围位居前列，但是现在已经出现了销量下滑的现象，很多汽车厂商都出现了供大于求的现象，即便是通过大幅度的优惠也不能完全把库存车消化掉，成千上万的汽车如果卖不掉，即便是停放的费用也是一笔非常大的开销，而这些车的折旧率也快的吓人，那么这些卖不掉的汽车都到哪里去了呢？一位业内人说出了真相。

第一：强行压给经销商。把卖不掉的汽车压给经销商是主机厂惯用的手法，把车辆压给经销商以后可以通过返点或者其他补助来弥补经销商的损失。我们在4S店看到的一些库存车很有可能就是这么来的，它们相比最新出厂的汽车在价格方面有非常大的优势，并且还会赠送你很多礼品，因为只要不是太过分，4S店都会把库存车卖给你，因为这对于他们来说就是一块烫手的山芋。

第二：流转到二手车行。不论是在二手车网站查看还是去二手车行查看，总是有一些公里数非常少的99新二手车，它们很有可能就是这些库存车，主机厂或者经销商把这些卖不出去的库存车低价卖给二手车商，二手车商在卖给客户，这样也可以消化掉一部分库存车。

第三：拆解整车卖零部件。这点也不难理解，把卖不出去的车进行拆解，把零部件和配件进行销售，当你去4S店进行维修时可能使用的配件就是拆车件，不过也没关系，质量上完全没有问题。一些零整比较高的品牌和车型，通过拆卖配件比出售整车获得的利润还要大，所以这个方法也能消耗掉一部分卖不出去的库存车。

第四：进行内部消化。这个内部其实不是单单局限于主机厂和4S店，也有可能是与主机厂有合作的供应商。这些企业和单位的员工可以用一个非常理想的价格购买这些车辆，当然车型配置选装包不是自己能决定的，只能在这些库存车里挑选，并且还会有其他的条件，比如两年不能过户之类的。这种方法可以消化大批量的库存车，也是主机厂惯用的手法。

现在自主品牌、合资品牌包括一些豪华品牌都有非常大的库存压力，库存车销售已经见怪不怪，库存车的价格我们都知道非常诱人，那么库存车到底能不能买呢？大家可以先在评论区说下自己的看法，明天就库存车能不能买的问题再跟大家细聊。

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