马自达算什么级别的车 全新马自达3，撼动10万级别车市！

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近来，国内车市在中型车级距可说是热闹非凡，不温不火的马自达3也推出新款！据消息称4S门店已经正式展开预接单的动作，并且预计于今年7月开始交车。

全新世代马自达Mazda3虽然仍以Kodo魂动设计为主题，大幅度的改进，并以「Less is more」的减法美学思维，融合「RX-Vision」及「Vision Coupe」的设计概念，呈现出简洁单一律动与流畅光影折射的耀眼外型。且全新马自达Mazda3之造型设计日前更勇夺2019年德国红点设计大奖「Best of the Best」之殊荣，这也是马自达Mazda3第二次且Mazda全车系第七度获得德国红点设计大奖的肯定。

全新马自达Mazda3两厢及三厢车型，分别以「优雅精致」与「动感活力」来进行诠释，赋予两者截然不同的个性。而「Less is more」的减法美学思维亦展演在室内空间的雕琢，完美对称的水平设计铺陈座舱接口，造型精简流畅的双区恒温空调系统与冷气出风口，除去所有影响美学工艺的复杂元素，以表现细腻创作的职业技艺。

此外，车室质感也大幅进化，经由设计师与日本顶尖皮饰工艺师的共同开发，创造出独有的丰富纹理皮革，大面积采用于中控台及车门两侧上方位置，加上流线造型银色饰条的衬映，营造出融合温暖感与现代感的座舱氛围。使用全新双层铸造技术制作的排档座饰板，光线投射的变化造就多样面貌，呈现出生动活泼的气息。

配备部分，搭载全新8.8吋中央信息显示屏、增大之多功能控制旋钮与具备智能型手机链接功能的MAZDA CONNECT人机智能信息整合系统，导入新型式的分割式画面且采用升级版原厂卫星导航系统，让MAZDA CONNECT人机智能信息整合系统能够更清楚扼要地呈现所有信息，协助驾驶者的视线无需刻意调整，能更顺心地操作系统功能且拥有绝佳的视野，并确保更安全地驾驭车辆。

座舱设计以驾驶者为核心导向，配置全新7吋TFT全彩数字仪表、Windshield HUD前挡投影式全彩抬头显示器、安排全新接口与直觉操作的方向盘多功能控制键，并将排文件杆、多功能控制旋钮及置杯架的位置前移，使驾驶者能够更专注地享受驾驭。为了符合所有驾驶者的需求，更将中央扶手的长度加长，并打造完美贴合大腿与臀部的全新腿靠高低角度可调座垫，而新一代车型更导入后座冷气出风口，让所有乘员都能享有舒适感受。

抑制车室内部噪音的部分，MAZDA利用大量减少车底板孔洞的配置、全新包覆喇叭的车门钣件、在车内地毯间覆盖特殊隔音纤维、采具有吸音功能的脚踏垫和顶棚，再加上后方钣件的密封胶条，使外界的声音能够以真实且自然的方式让驾驶者接收。另一方面则是调整全车音场位置，安装低音喇叭在车颈两侧来极大化低音效果，中高音喇叭则是装置在车门且直接面向乘客，以表现更清澈干净的音质。同时也提供拥有12具扬声器的BOSE环绕音响系统作为选配。

动力系统搭载2.0L Skyactiv-G高效汽油引擎，拥有165hp最大马力输出，21.7kgm的峰值扭力，并搭配Skyactiv-Drive六速手自排系统附运动化换文件模式。全新的Skyactiv-Vehicle Architecture 车辆结构技术，实现在全新座椅、车身、底盘与轮胎设计。座椅造型能够强化脊椎、骨盆及大腿等处的支撑性；全新的环状车体结构设计，让路面传递到车身的震动能够呈现流畅的回馈；重新设计的底盘与轮胎，提高操控时的稳定性及车辆的反应。

另外，优化的煞车结构、搭配上全新的G-Vectoring Control Plus G力导引控制技术+，使驾驶者能更顺心地感受车辆的线性表现。

新一代马自达Mazda3全车系标配七具辅助气囊，其中包含全新的驾驶座膝部气囊，而重新调整底座位置的安全带与针对A柱、车顶两侧主梁、前车门枢轴强化的全球首创冷冲压制程打造之最高强度钢材车体结构，更能提高车辆发生碰撞时全车乘员的安全性。

同时也导入更完整的i-Activsense主动安全科技，全新CTS巡航模式车道维持辅助系统，系统于时速0-145公里时，可依驾驶设定的目标车速与车距，实时侦测前车行驶状况，并自动保持安全距离；而于时速55公里以下，系统更可主动侦测车道两侧标线，提供方向盘辅助，将车辆维持在车道线内；若未侦测到两侧标线，系统将依照前车行驶路线提供驾驶辅助，大幅降低驾驶疲劳。SBS-R智能倒车煞车辅助系统、SBS-RC智能后车盲区煞车辅助系统与可侦测行人的SBS智能前行煞车辅助系统。

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