低配加装天窗 「我行小知识」汽车配有天窗不安全？那是因为你不知道这些

天窗

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提到汽车天窗，很多人都会抱怨：“好好的车顶非要开个洞装块玻璃，汽车有侧窗和空调，配备天窗纯属多余，而且还减弱了车顶强度”。其实，汽车天窗的作用是侧窗和空调所无法比拟的，在某些车辆行驶环境下使用天窗，更有助于提升车内的驾乘舒适性。下面，我们就看看汽车天窗有哪些作用。

天窗的一大作用，就是给车内通风换气。原理是伯努利定律。车身外侧气流流速高，所以压强会变得比车内小，车内的空气在开的时候就吸到外面去了，提高换气效率。这个和飞机能飞上天的原理是一样的，就好比在车顶装了一个抽风机。同时，由于天窗尾部，它是有一个小屁股翘起来的，对整车的空气动力学的影响不大。所以天窗在保证换气效率的同时，也可以尽可能地降低开窗带来的额外噪音。

之前有些媒体朋友拿了个带天窗的车型做了个实验，时速100公里每小时的时候，打开侧窗引起的噪音就有110分贝。打开天窗，通气噪音只有69分贝。这个差距，基本上相当于一个是能舒舒服服的听歌，一个讲话都用吼的。这一点对于抽烟的朋友来说就非常好了，可以在不增加噪音的情况下，保证车内空气新鲜。同时，天窗还可以在冬天提供一定的玻璃除雾效果，夏天提供一定的换气降温的效果。

除了实际的换气作用，天窗还能让车内环境更透亮。戴姆勒公司有个研究的，研究人员用的脑电图、心电图、眼动电图各种东西，来记录和收集数据，同时还分析了这些受测司机的唾液样本，来评定司机的精神状态。结果发现，阳光可以改善一种叫做季节性情绪失调（SAD）的精神疾病，能改善我们开车的人的精神状态。天窗能让阳光充分透进车内，保证我们这些司机朋友们在开的时候的精神状态。

那么，刚才说的那些是它的好处，以及我们觉得舒服的地方。但是很多人认为，将一块钢板变成玻璃，车顶少了一根钢梁，安全性一定会随之下降，若有坠物砸到车顶，天窗肯定更脆弱更容易破裂。

确实，如果是普通玻璃，可能存在这个问题，但随着科技的进步，现在汽车天窗的强度和碎裂要求都非常高。甚至有些汽车厂家天窗玻璃采用的是金属玻璃，这个金属玻璃号称叫“玻璃之王”，它的强度甚至比钢还要强，比我们见到的钢化玻璃还要坚固10倍。而且即使是这种天窗玻璃被砸碎之后，也是爆裂成小块，碎成一地，不会有锐利的边边角角。

更重要的是，车辆顶部的抗压强度高不高，最主要的还是由A、B、C柱和车顶的两根强化筋决定的，当车辆发生侧翻造成翻滚时，无论是铁皮还是玻璃真不会起到太大作用，而且铁皮受压之后更容易变形，这个时候考验最大的其实是车身框架。

我们的汽车大多采用的都是承载式车身，所有有人就认为这个承载式车身如果配备上天窗的话，就要减掉一根钢，安全性就会下降，但事实并非如此。虽然开天窗确实会少根横梁，但是这块区域也会采用另外一种特殊材质来承载，受力承载路线也会经过重新设计，也就是说，这款区域是会单独拿出来做一系列安全试验来验证它的安全性的，并不能说有天窗的车型就不如无天窗的车型安全。

那汽车天窗就没有什么缺点了吗？当然有，首先就是价格。同一款汽车，带天窗的车型比不带天窗的车型要贵近万元，全景天窗则要更贵。其次，后期维护保养麻烦。汽车天窗用久了容易积灰，尤其是天窗四周有胶条和滑轨的，自己动手很难清洗干净，请专业人员清洗又是一笔支出，而且滑轨也要定期润滑，不润滑的话时间长了就会运行不畅甚至产生异响，不少汽车天窗在后期保养不到位的情况下就出现了漏水的现象，很让人头疼。

如今汽车对于我们而言不再仅仅是一个普通的交通工具，通风、舒适、敞亮的空间所营造出的车内氛围成为了消费者关注的痛点，一直以来，全世界的汽车用户都在追求更通风、更舒适、更敞亮的车内空间，而汽车天窗的改进就很好的解决了这些问题！

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