恒大知识产权怎么样 恒大获顶级知识产权“登陆”最强新能源汽车集团再进一步

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21世纪，不少企业开始投身新能源汽车这片蓝海产业，那么要想顺利登陆，占据绝佳位置，需要具备哪些因素呢？笔者认为，明晰的目标、先进的技术和雄厚的资本是不可或缺的。

9月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权，这意味着，新晋汽车巨头恒大又拿下了一项世界顶尖造车技术，其造车全产业链将再次升级！

短短一年的时间，恒大在新能源汽车领域高歌猛进、所向披靡，其在目标定位、资本储备和技术升级方面有哪些战略呢？

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、FEV集团签订3.0底盘架构知识产权移交协议

一个“小目标”：世界顶级新能源汽车集团“非我莫属”

许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”今年以来，恒大一直基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。

此次与德国BENTELER、FEV强强联手，恒大不仅再一次将世界顶尖的新能源汽车核心技术引入中国，也进一步巩固了其新能源汽车全产业链优势。

不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源汽车领域一开始就确定了目标：力争“3到5年的时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。

日前，“恒驰”汽车品牌的发布也再次彰显了恒大在新能源汽车产业大展身手的雄心伟愿。按照官方释义，“恒驰”寓意志存恒远，驰骋天下，未来将是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。

以顶级技术“造好车”一直是恒大的初心，依托世界顶尖技术、行业最强全产业链、世界级高精尖人才等诸多优势，恒大造车的宏伟目标正渐行渐近。

德国BENTELER集团 CEO Ralf Gttel向许家印移交象征3.0底盘架构知识产权的底盘

两大“王牌”加持：雄厚资本与先进技术成功“联姻”

众所周知，汽车是技术 资金密集型产业，耗资动辄上百亿甚至更高，因此资金后盾尤为重要。

上周出炉的中报显示，恒大总资产约2.1万亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿，各核心指标均保持行业第一，实力雄厚无需赘言。

反观其他造车新势力，业绩亏损下滑的不在少数，如蔚来去年大幅度亏损93亿，其他新能源车企也面临无钱可烧的窘境。因此仅凭资本实力，就足以让恒大脱颖而出，有足够底气逐鹿新能源汽车赛场。

新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。

此次恒大引入3.0底盘架构并直接拥有完整知识产权，是恒大造车进程的又一里程碑。该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。新能源汽车的研发制造周期一般需要五年，此次引入3.0底盘架构，恒大可节省三年多的研发时间，极大缩短新车的研发制造周期。

恒大集团、德国BENTELER集团、FEV集团三方高管合影

终极战略“出世”：缔造行业一流产品品牌

品牌影响力对企业的成败举足轻重。恒大新能源汽车品牌名——“恒驰”在亚冠赛场上的惊艳亮相瞬间就捕获了所有人的目光，其品牌优势可见一斑。

恒驰，正所谓“恒久远，驰天下”。 恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。“恒驰”旨在向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。

同时，据Brand Finance发布的“2019年全球最具价值品牌500强”报告显示，恒大集团2019年品牌全球排名位列81位。恒大品牌强力赋能新能源汽车，这也将是其造车无可匹敌的优势。

此外，恒大与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月在日内瓦车展亮相。科尼赛克在超跑领域拥有巅峰地位，新车型亮相有助于巩固恒大在全球超豪车领域的品牌影响力。

由此可见，清晰明确的战略目标、雄厚的资金支持和先进的技术搭载，将为恒大集团全力打造的“恒驰”品牌赋予强力的能量，也为恒大造车打造了不同凡响的优势。可以预见的是，这一强大的产业布局，将为恒大实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添信心，恒大也必将在世界新能源汽车舞台上扮演重要角色。

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