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从去年开始汽车市场就开始进入了冰冻时期，除了在今年六月份的时候有一丝波动之外，其他的时候都是寒冷时期，那么在这段时间内，很多车企实在是熬不到车企回暖了，于是纷纷开始裁员，开始关闭工厂，甚至宣布破产了！汽车市场迎来了最艰难的时刻！
最近汽车市场的负面新闻真的是满天飞，这是主机厂的问题，哪些配件厂商更是困难了！很多汽车零部件上市都快熬不住了，业绩下滑，净利润更是下滑得厉害，这些配件企业不仅要面临汽车销量下滑带来的影响，原材料的价格也是更高了，他们的困境也是可想而知的！零部件企业不仅面临着下游整车销售价格下降带来的影响，还有上游原材料价格上涨的双重挤压，其困境可想而知。 很多零部件公司都陷入了经营困难，甚至已经停产了，还要公司也是拖欠工资，资金链都开始全盘出现问题了，根据专业人士分析，他们破产的原因是因为管理不善，盲目投资，而且款项收回不及时，这样导致了经营的困难，第三在面对风险的时候，没有正确的应对措施，所以在这样的情况下，他们破产是必然现象了！
而且在这个行业还有一个非常不合理的现象，叫做年降，意思是，主机厂会让他们降低销售价格，而且配件的降低都是有比例的，如果这些公司能够承受主机厂给出来的价格，就可以继续供应，如果觉得不合理的话，那就只有淘汰出局了，所以他们的现状也是非常难了！
而且现在配件原材料价格都在上涨，人工成本也在上涨，环保成本也更加重了，如果继续坚持低价给主机厂提供配件的话，那么就只能够进行微小利润的生产了，但是如果他们撤出来的话，第二年就没有机会和其他公司竞争了！
据调查，年降3-5%以内算是好的，个别的高达20-30%。这种主机厂与零部件供应企业之间的博弈似乎已经进入了一种困局——在目前原材料在上涨、人力成本在上涨、环保成本也在增长的前提下，如果坚持下去，那就得承受利润无限下降式的生产，利润被持续压缩。但如果撤出来，明年就没有机会再进入该主机厂的供应体系。 不过那些知名的品牌零部件企业，是怎么逆袭的，就是因为他们的技术！中国很多零部件企业没有很优秀的技术，不能够做到完全自主研发，所以他们基本没有什么发展潜力！
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发表于 2019-9-14 08:46:29