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汽车小常识：红旗汽车为何推出“平民价车”，这究竟是什么缘由？
提到红旗这个汽车品牌，相信大家也都知道，红旗在咱们心目中，一直都是高端国产车的代表，虽然红旗汽车的销量不是很高，但口碑却深入人心，作为国产高价位豪车品牌，红旗的售价始终是广大消费者不能理解的，要知道，红旗汽车的平均售价都在25万左右，于是很多人都觉得同样级别的车这么贵，我认可买CRV或者别的合资车，毕竟合资车质量还可以，红旗车刚上市谁知道质量能不能行，我的钱又不是大风刮来的，我非常爱国也想支持国产车，但是国产车他不爱我啊！但其实红旗汽车也有一台“平民价车”，那就是红旗H5，那么问题来了，为什么红旗汽车的价格一直那么高调？现如今却推出了“平民价车”呢？所以，今天咱们客观的评价一下红旗汽车吧！
首先，既然是“平民价车”，咱们就先理解一下平民的概念，其实平民的概念太大，包括所有的普通公民；那么一台车想要定义为平民车则要能让绝大部分人买得起车，以目前的人均收入水平还没有一台车做得到，高高在上的红旗汽车更是离这一标准差之千里，看一看价格吧。
①：价格最低的红旗汽车H5，指导价14.68-19.08万。
②：定位中端的红旗汽车H7，指导价25.28-31.78万。
③：红旗第一台量产SUV：指导价18.38-24.98万。
④：红旗第一台电动SUV：预售价预计超过25万。
⑤：红旗预计上市的HS7：预售价不明但对标Q7。
⑥：红旗特殊高端阶段用车L5，指导价500-600万。
相信大家看完之后，都会有很大的疑问，难道以上这六台车能定义为“平民车”吗？按照红旗汽车的价格结构怕是太多人连平民都不算了，红旗汽车的定位太高，真正的国民车应该是目前车市整体价格结构的入门级标准，说白了得是低价车才能达标。其次除定位过高以外，红旗汽车在技术方面远远落后与一线国产汽车品牌，比如长城、比亚迪甚至吉利。
以红旗H5为例，其发动机为1.8T缸内直喷增压机，排量足够大技术也不算落后，但是最大功率131kw、峰值扭矩250N·m，这种参数真难堪；变速箱匹配6AT手自一体级别也不高，这一组合十秒破百都成问题。而同样的价格范围内国产车有性能非常强劲的PHEV轿车，合资品牌也有1.5~2.0T变速箱用到9AT的量产车，不论性能还是配置都不输H5，所以这台车没有诚意。
其次红旗H7以30级的定位重合了一批豪华品牌轿车，在这一级别发动机的技术最低应该是缸内直喷，混合喷射级别还要略高一些，而H7的三台发动机都还是落后的多点电喷技术；除了直接搬用某合资车的前置后驱平台以外，这台车真没有物有所值的点。
再次如红旗HS5，2.0T缸内直喷发动机最大功率165kw、峰值扭矩340N·m不算领先；以国产长城的4C20B为例，其最大功率也是165kw但最大扭矩达到385N·m；同价位的合资品牌SUV已经有功率超过200kw、扭矩超过400N·m的2.0T，实力悬殊很明显，且变速箱用6AT价格还是高了一些。
这三台车足够的说服力，同样价格的合资SUV性能确实强一些无法否认，当然也有插电混动全面超越合资的国产车；而已真实品质这些车均比同级国产车价格高几万，所以红旗汽车不仅没有达到国民车的标准，性价比仍旧很低，红旗需要的是放下姿态，别砸了一个有情怀有文化有历史的中国汽车品牌。
综上所述，诠释在不懂汽车的消费者看来，红旗这个雷打不动的汽车品牌终于推出“平民价车”了，但如果您懂车，您会发现，其实这台“平民价车”的配置压根就不值这个价！所以就如上述所述，红旗汽车真的应该放低姿态，用心做汽车，而不是总想着抬低价格，虽说价格下去了是好事儿，但咱国产车最主要的就是性价比，不然怎么和合资车竞争销量呢？其实小编说的这些也并不是去黑这个汽车集团，要知道，红旗高价低配确实很难在国产车当中站住阵脚，而且现在自主研发的国产车可是越做越好了，论销量哈弗可以给您答案、论技术比亚迪可以诠释这一切、论性价比吉利可谓是货真价实，总之，红旗想要高销量，那么就得先学会用心做车、合理定价！
小结：好了，以上就是关于红旗“平民价车”的全部内容了，仅小编个人观点，如果您有什么异议，欢迎在下方评论、留言！
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发表于 2019-10-8 10:44:37