出道即巅峰 出道即巅峰，领克01为何没被车市寒冬扼住咽喉

雾又大

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车市寒冬里被寄予厚望的8月份销量已经出炉，8月份乘用车共销售165.3万辆，环比上升8.18%，但环比增长率为近三年最低，同比更是下降7.6%，并依然呈现负增长趋势。而在这样的大势里，竞争最为激烈的SUV市场，8月累计销量Top5中自主品牌占据三席，受到本田召回和“机油门”负面影响的CR-V等车型，则跌出了8月销量五强之外。见微知著，时下消费者对品牌的依赖度明显减弱，而对品质的认可则会在购买决策中起到更大的作用。出于这种消费心理的变化，领克01等新生代选手的热销，就显得有理有据了。

其实在很多人眼中CR-V是城市SUV的鼻祖，全球销量也数一数二，初出茅庐的领克01何德何能可以跟它正面较量呢。但正所谓“长江后浪推前浪”，领克01作为新时代的产物，自有支撑其野蛮生长的独门秘诀。具体两款车各自有什么杀手锏，咱往下看。

消费者对汽车认知不断加深，汽车三大件成为人们购车时的考虑重点，特别是年轻消费者，他们对动力的诉求是最高的，一款开起来既平顺又爽快的车，总是能带来满满的高级感。对此，一直视发动机为命根的本田，在动力表现上当然不会含糊。CR-V的主力车型搭载1.5T发动机，最大功率达到142kW，峰值扭矩为243Nm，匹配一台CVT变速箱。CR-V的动力水准，在同级车型中已算十分出色。

然而领克01的出现，再次拉升了A级SUV的动力门槛。源于沃尔沃的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，该系列T6发动机曾连续三年荣获"沃德十佳"称号。1400-4000rpm时能输出峰值扭矩300Nm，4700rpm时最大功率达到140kW。这样的动力输出，放在一台豪华B级SUV上已经足够充裕了，即便与价位更高的豪华品牌车型相比，比如奥迪Q3的2.0T车型，领克01也是毫不示弱。有这底气，难怪领克01可以做到上市即巅峰。

从采访两款车车主的实际驾驶感受来看，搭载1.5T发动机的CR-V呈现出一种轻快的驾驶感，动力畅顺，而且转向相对直接，是本田特有的驾驶感受，不过在NVH表现一直是硬伤。相比之下，领克01会给人一种接近欧系豪华车的享受，由于扭矩储备更充足，因此动力更灵敏，而且激烈驾驶时侧倾相对更少，静谧性能也更好，这很大程度上都要归功于CMA架构，同样这也是一款车核心技术价值的深层次体现。

除了动力操控之外，年轻人也尤为关注配置，毕竟先进的配置不仅逼格满分，使用起来也是谁用谁知道。作为紧凑型SUV领域的中坚，CR-V可以说是非常“精明”，配备的多为像电动座椅、自动驻车、定速巡航这类的传统汽车配置，其中控屏也是7英寸的普通中控屏，仪表盘也是机械为主，其它越级的配置一律没有，非常的精打细算。

而相比之下，领克01就显得有些“大条”了，配置方面不仅满满当当，同时也更为年轻动感。其搭载的10.25英寸液晶仪表盘+10.2英寸的触控中控大屏，配合互联功能，还能与手机屏幕实现三屏互动。无线充电和WiFi热点功能，相比于传统的驾驶，其能让驾驶者摆脱充电线的束缚，并能像在家里一样在车内随意使用手机，这可是很多豪车才有的配置。而通过其自身远程APP的远程控制功能，还可以远程实现对车内发动机、空调的操控。此外，领克01还配备有可选装的360°全景倒车影像功能，相比于传统的前后倒车影像，该功能可以通过中控屏内呈现的“上帝视角”，更好的观察倒车过程中车辆两侧的物体。

其实衡量一款车的优秀与否，还远不止动力和配置这两个方面，但这两方面的表现却最能说明一款车在品质、使用感、性价比等方面的表现。其实，当下年轻人选车还有一个最为关键的影响因素，那就颜值。关于CR-V和领克01两款车型的颜值，举个例子，就好比时下靠脸吃饭的偶像艺人，从来都是小鲜肉一茬茬出道之后，就再难看见旧人的身影。而领克01相比起CR-V自然是更具新鲜感和个性的那一个，所以，谁更能讨年轻人欢心，显而易见嘛。

骑着鱼的猫公子

 

喉咙