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天堑

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近日，中国汽车流通协会召开月度形势分析会，会上就7月份库存预警指数、7月份二手车经理人指数、6月份全国二手车市场分析、7月份中国汽车保值率报告和进口车半年数据等进行了发布。

库存预警指数同环比双上升 8月车市难有改善

据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert

Index)显示，2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

调查显示，8月与7月市场需求持平，6月消费透支的影响将持续到8月；并且8月有传统中元节，南方部分地区消费者由于受传统习俗影响不在8月购车，车辆成交率会降低。

7月，进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月出现超过10%的明显上升，其中自主品牌库存指数高达63.6%。

流通协会产业协调部主任樊宇表示，上个月是因为有国五、国六切换的问题，当时有大量国五车的库存是以价换量，经销商有清库的压力，以价换量取得销量的正增长，库存也降到今年最低的值。但是，7月属于传统淡季，经销商集客量下降，成交率降低，资金成本增加，库存压力增加。所以，在整个7月份，甚至到未来的8月份销量都不是特别的乐观。

二手车交易量增速明显或透支7月份销量

据流通协会发布数据，2019年6月，全国二手车市场交易量124.44万辆，交易量环比增长7.18%，同比增长17.76%，增速最为明显。2019年月度交易走势，除5月份同比出现小幅下降外，整体呈现缓慢持续增长趋势。

其中，乘用车二手车方面，基本型乘用车共交易70.53万辆，环比增长9.88%；SUV 共交易12.37万辆，环比增长

18.28%，MPV共交易7.58万辆，环比下降6.09%，交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长15.31%。商用车二手车方面，客车11.99万辆，环比下降6.09%；载货车11.7万辆，环比下降2.59%；

“尽管6月是二手车市场的淡季，且部分‘国五’新车卖的比二手车还低，在某种情况下挤占了二手车的分量，但二手车却出人意料的实现大增。”流通协会副秘书长罗磊表示，6月二手车突然爆发，主要是经销商对国五、国六切换提前做的准备，特别是提前实施国六区域的二手车经销商大量进车，避免面临无车可卖的情况。

6月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为41.67%，环比下降2.32个百分点；使用年限在3年内为26.72%，环比增加1.56个百分点；车龄在7-10年内占比为19.92%，环比下降0.22个百分点；车龄10年以上为11.69%，环比增加0.97个百分点。

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