黑马会上市了吗 车市的“黑马”，从上市不被看好，到销量破10万辆，只用了7个月

随缘刀法

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说起"黑马"这个词，在如今这个大信息化的时代，对于国人来说早已是理解其深刻的含义。曾经原来是指在赛马比赛中，不被看好的马匹却获得了胜利，这匹让人出乎意料的马匹便被称为黑马。在网络信息的推动下，现在这一词泛指在某一领域或者某一活动比赛，拥有出乎意料的表现，或者一鸣惊人实力的人或者事物。汽车市场如今充斥着国内外的各大品牌，竞争激烈可想而知。正是在这样的市场行情下，家轿市场中却涌现了一匹让人出乎意料的"黑马"。就如今汽车市场的表现来看，叫好不叫座的车型是越来越多，反而堪比"黑马"的车型是越来越少。

科鲁泽，作为雪佛兰如今在家轿市场的主打车型之一，今年三月份才正式在国内市场上市。只是在上市之前，由于雪佛兰所属的美系车变得不太吃香，再加之科鲁泽全系车型搭载了不被国人所认可的三缸机，所以很多消费者以及商业人士对于这款车的市场表现并不太看好，堪称是一款上市前就被判定死刑的车型。但是当科鲁泽上市后，销量表现却与口碑截然相反，上市首月科鲁泽就卖了12402辆，9月份的销量更是达到了16183辆，总销量达到了108305辆。而到销量破10万辆，科鲁泽只用了7个月，堪称是家轿市场中的一匹"黑马"。

其实大致的来看，科鲁泽的热销其实非常明了。最为主要的原因，小编觉得是售价方面，作为官方售价8.99-11.99万的车型，现如今科鲁泽的终端售价为6.99-9.99万，和别克英朗一样均是有着大幅度的优惠。但是排除价格因素以外，科鲁泽的整体实力是非常的强劲，特别是作为一款诞生于NASCA和WTCC赛场上的车型，其拥有的运动特性是非常符合时下年轻群体的审美需求。

首先在外形上，出了最低配版本以外，科鲁泽拥有Redline、RS两个版本的设计语言，运动套件的加持，显得该车非常的动感时尚。前脸采用雪佛兰如今标志性的中网设计，黢黑的设计风格搭配两侧LED光源，时尚运动的感觉一下就体现了出来。侧面也是运用了许多线条，但是没有那些凌乱感。下方配备的是15-16英寸五辐式轮毂，尾部则是圆润简洁，立体感也有但不会显得坑坑洼洼，再搭配小尾翼的设计，运动感提升了不少。就外形方面来说，科鲁泽要比卡罗拉、轩逸这些传统家轿车型更加符合年轻人的审美。

说完了外形，就来了解一下内饰配置这一方面。毕竟受到了售价以及成本的影响，作为一款合资车，科鲁泽的内饰肯定是远不及自主车型那样的豪华以及配置齐全。进入车内，中控台所采用的飞翼式设计，带来了浓浓的美式风格。由于采用了搪塑等用料的装饰，塑料感还是有，但并没有桑塔纳那样的强烈，还是能够接受。方向盘和座椅基本上是被皮质用料包裹，驾乘质感还是非常不错。中控台则标配一个8英寸中控屏，支持车联网、手机互联映射等功能，给车内提升了不少的科技感。另外配置上像倒车影像、电动天窗、后排出风口、PM2.5过滤装置等都有配备，在结合其本身就卡罗拉弱不了太多的车身空间（4614（RS版4630）/1798/1485mm，轴距2640mm），使得科鲁泽车内的体验是达到了主流水准。

而作为一款偏向于运动的车型，所以在动力方面，科鲁泽的表现足以堪称亮眼。该车按照车型不同，搭载了两套动力系统，分别为1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压这两款发动机，传动方面匹配也是略不相同，丐版匹配6MT手动变速箱，Redline匹配6DCT双离合变速箱，而RS则匹配6AT手自一体变速箱。

动力输出方面，1.0T的车型拥有峰值马力125Ps的动力输出，而1.3T的车型拥有峰值马力163Ps的动力输出。与卡罗拉这些合资车型相比，科鲁泽要强劲上不少。其实从参数上来看，动力方面其实没有太多的槽点，但最大的问题就是这两套动力系统均为三缸机，这也是其上市前就具有争议的原因。

其实总的来说，科鲁泽作为一款合资家轿，所展现出来的实力是足以堪称亮眼。特别是该车的外形以及动力，均是有着符合时代需求的表现。而为什么搭载三缸机还会这么受欢迎？其实对于国人来说，三缸机并不是不能够接受，只要价格降下来了，什么事情都好说。而科鲁泽、英朗正是符合这一条件，成为了市场中少有的美系热销车。

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