2019年11月外地车能去房山嘛 2019年的车市，“金九银十”去哪了？

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在中国车市中，素来就有金九银十的说法，在往年的9月份和10月份当中，车市中一片欣欣向荣的景象。各大厂商都会使出浑身的解数集中在这两个月搞促销活动。对比来看，今年的“金九银十”却显得格外的冷清。虽然车企们仍然尽全力推出了全年最为优惠的活动，但效果却不尽如人意。今年9月11日，乘联会发布了一则：车市“金九银十”依然可期的文章，不过从具体数据来看，形势却不容乐观。

在乘联会发布的2019年8月份全国乘用车市场分析中，数据显示8月份全国乘用车销量为156.4万辆，同比去年下降9.9个百分点。1-8月乘用车销量约1300万辆，同比下降8.9个百分点。这组数据表明今年车市相较去年有了更大幅度的降温体现。

现在10月份已经过半，乘联会也已经公布了最新的9月销量数据，数据显示9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，1-9月累计销量为1478.2万辆，同比下降8.6%。由此看来，在9月份车市下滑趋势并没止住，仍然处于大环境的整体下降状态当中。

但值得一提的是，在另一组数据中显示，今年9月汽车总体销量虽然总体下滑，但环比却上升了14个百分点。这组数据表示今年的金九银十虽然不如往年那么火热，但仍然刺激了国内汽车市场的消费。

由此可见，今年“金九银十”依然没有消失，只是隐匿在了一个人们不容易看到的地方。从汽车市场的角度来说，“金九银十”是一种消费现象，每年这个时候各大车企都会忙着筹备车展和促销活动。对整个经济环境来说，金九银十依然存在当然比消失要更加的好。

2019年车市遇冷，这已经是一个不争的事实了。人们应该思考在车市遇冷的背后，到底是什么在起着决定性的作用。个人认为2019年车市和2018年的车市有点像，2018年也层出现过小幅度销量下滑的情况。本质上汽车关税的增加，确实阻碍了豪华车和进口车在国内的销量。人们消费水平的下降，也使得人们对于买车这件事，变得不再那么狂热。

除此之外，现在正面临新能源汽车的发展隘口，人们此时不知道买哪种车，做出暂时的搁浅举动也是可以理解的。2020年，国六尾气排放标准将正式实施，预计到明年，车市将会有一个较大幅度的上升，不知你们如何认为呢？

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一吾于

，形势却不容乐观。