平行进口 国六标准落地，平行进口车市场收窄，便宜进口豪车已成往事？

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九月，十月做为传统销售旺季，素有“金九银十”之称，但是今年的“金九银十”成色不足，车市依旧保持低迷。与此同时，受国六标准的影响，平行进口车销量也在大幅下降。根数据显示，8月我国进口汽车数量为8万辆，同比下降34.5%。9月的销量是1.25万辆，销量虽然略有提升，但比去年同期仍降了11.9%。随着国六B的全面落地，进口车数量可能还会进一步下降。

聊进口车市场之前，我们首先得了解什么是平行进口车。作为进口车，有两个有进口渠道。

一是厂家直接进口国外车型，在官方渠道售卖。另一种是国内进口车商从海外购买车辆，然后到国内来卖。

而第二种由国内进口车商代购的，就是我们常说平行进口渠道。要说明的是平行进口，是一种合法合规的进口方式，要正常交税。进口汽车的优势在于即使加上税以及中间商的利润，进口车的价格依然要比国内汽车均价便宜的多。另外一些车型来到中国市场常常会减配，所以国内消费者普遍觉得进口车质量更好。

在2014年国家开始平行进口试点，因为便宜的售价，平行进口车市场水涨船高，甚至威胁到传统车企。然而随着国六标准的推行，平行进口车市场形势急转直下。

因为国六排放标准的严苛程度已经超越欧盟等地的排放标准，所以很多国外车型都不符合国六标准，进口受限。当然要说明的并非国外大厂技术无法满足国六标准，事实上，主机厂觉得平行进口商扰乱了自己的正规渠道，所以双方关系并不友好。因此进口车商很难拿到厂家手里的OBD文件认证、实验认证以及其它一些辅助性排放控制策略文件材料，无法完成排放标准的认证。

综合来看，虽然政策为进口车留下了缓冲的空间，但进口车商的日子并不好过，可以确定的是未来平行进口车市场规模肯定会进一步缩小，进口车价格优势可能会不复存在了。

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